从2018年汽车市场逐渐低迷之后，车企进入了加速淘汰的时期，甚至有一些车企已经开始变卖身家。
理想收购力帆、威马收购大连黄海、博群夏利建立合资公司、爱驰汽车收购江铃汽车50%股份成为最大股东……还有一家企业，连造车新势力都不愿问津，那就是华泰汽车。
今天，有网友曝出华泰汽车董事长办公室门口被贴上“还我工资”的小字报，华泰汽车董事长张宏亮与父亲通话后，匆忙离开了办公室。
据资料显示，2000年张秀根创立了华泰汽车，仅有5年的时间，就登上了福布斯中国富豪榜，2018年以138亿的身家位居福布斯中国富豪138名，而2017年张秀根的身家仅有85亿元，仅用一年的时间增加了62.2%。
但是张秀根的暴富似乎与华泰汽车无关，2018年初，开始有传言华泰汽车存在拖欠员工工资的情况，华泰汽车还因此被员工告上法庭。
如今一年过去，欠债还钱的横幅满大街都是，华泰汽车的走廊挤满了讨薪的员工，4S店门口也贴上了长长的横幅，就连董事长办公室门口都不放过，但是即便如此，华泰汽车依然没有还钱的意思。内部人员表示，华泰汽车部分高层人员都存在欠薪的问题，更何况是底层员工。
几个月前就有媒体曝出，华泰汽车的三大生产基地已经停产，包括山东荣成工厂、天津华泰新能源工厂和鄂尔多斯工厂，目前工厂外杂草丛生、产区布满灰尘。
在这种情况下，华泰汽车4S店依然门庭若市，根据中期协的数据，2018年圣达菲电动车达到了16000的销量，甚至今年1-2月还完成了2000辆的销售，而根据工信部的公示来看，2018年华泰汽车总产量仅有2148辆，难道其它卖出的是库存车吗？
7月6日，富力集团与华泰汽车在北京召开发布会，宣布与华泰汽车达成合作关系——富力集团参股华泰汽车，发展新能源汽车。关于此事在网上并没有太多的信息，据华泰汽车内部表示，富力集团并不想入股华泰汽车，目前也在极力回避这件事，这可能是一个吸引投资的幌子。
不得不说，华泰汽车并不是一家靠关系盈利的汽车企业，更像是一家在资本市场辗转的金融公司。
在规划鄂尔多斯生产基地是，华泰汽车以特拉卡和圣达菲在当地市生产为由，低价获得了鄂尔多斯6000多亩土地、10亿元政府贷款和两处煤矿。而随后华泰汽车把两处煤矿转让，直接获利7亿元。当地政府有意收回6000亩土地，华泰汽车提出近33.58亿元的安置费。2017年，鄂尔多斯国土局把华泰汽车告上法庭。
2019年，华泰汽车还存在高管未经任职资格核准实际履职及库存融资贷款“三查”不尽职两项违法行为，因此被天津银保监局处以100万元罚款。
天眼查显示，华泰汽车目前已超过8000条风险提示，张秀根也不再是公司法人，早就与华泰汽车切割，现在的法人苗小龙为张秀根的小舅，目前也被列入失信名单，由此看来，华泰汽车还是一家家族企业。
即便在这种情况下，华泰汽车依旧寻求途径，借壳复活。
2017年1月，曙光集团与华泰汽车签订协议书，将曙光集团所持有的19.77%股票转让给华泰汽车，剩余的1.5%投票权也转让给华泰汽车。交易完成后，曙光股份的实控方将从曙光集团转变为华泰汽车。
但是直到今日，华泰汽车由于各种原因，借壳上市一直未能实现。鼓吹新能源、多地设立工厂、与地方政府合作，拿地拿政策、固定资产的反复质押套现、借壳上市。华泰汽车完美演绎了一场新能源汽车的发展历程，为广大造车新势力树立了标杆。然而对于欠薪的员工和被坑的政府，华泰汽车得到的还会再放手吗？
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