Lee 2019-08-11
有海外媒体曝光了一组奔驰第二款纯电车型——EQS的路试谍照，新车定位与奔驰S级相同都为不同类别的旗舰车型，后期推出将直接面对的对手就是特斯拉 Model S等等！其概念车型也将在9月法兰克福车展正式亮相，而量产版实车将会在2022年正式上市开售。作为纯电动车型，EQS采用了封闭式格栅设计，预计和EQC类似，新车的设计灵感来源于奔驰2015款IAA概念车。EQS侧面采用了掀背式设计，整体造型与奔驰C...
Lee 2019-08-07
据国外媒体报道，特斯拉CEO马斯克最近在社交媒体Twitter上表示，特斯拉将在2-3个月后推出纯电动皮卡车型，目前正在完善最后的细节。在Twitter上又曝光了一则消息，特斯拉的纯电动皮卡车型或将命名为：“Model B”！特斯拉在皮卡方面的布局早已不是什么秘密，马斯克也经常在网络上曝出重磅消息，但是，关于电动皮卡车型的命名却一直难以猜测，根据特斯拉车型命名的规律看了，Model后面加一个字母，...
Lee 2019-07-29
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月29日报道——今天晚上，特斯拉公布了在中国上半年的销售数据，中国成为及美国之后销售特斯拉的第二大市场，汽车销售在华累计总金额达14.69亿美元，同比增长41.8%。虽然今年中国市场整体夫人汽车销售情况吃呈现出下滑的趋势，但特斯拉上半年在华销售依然保持增长，特斯拉上海工厂也以超过常规的进度顺利建设 ，据了解，特斯拉今年第一季度在中国的汽车销售收入为7.79亿美元，较去年同期的5.08亿美元同比增长53.3%；第二季度为6.90亿美元，较去年同期的5.27亿美元同比增长30.9%。特斯拉的制造及研发中心美国市场今年上半年贡献收入达58.09亿美元；其次是中国、挪威和芬兰，分别贡献14.69亿美元、7.96亿美元和3.61亿美元。今年2月份，进口特斯拉Model 3正式开始在国内进行交付。随着Model 3在国内的批量交付，特斯拉在今年的销量要比去年好太多。今年第二季度，特斯拉交付量约为9.52万辆，创下公司交付纪录新高，高于市场预估的8.7749万辆。其中，Model 3的交付量为7.755万辆，Model S、Model X的交付量为17650辆，均高于市场预期。从售出车辆的城市分布数据来看，特斯拉上半年销量排名前十的省/直辖市分别是广东、上海、北京、浙江、四川、江苏、陕西、湖北、湖南和山东，其中销量破千的省份中，除了四川（排名第五），其他都是一线城市扎堆的省份，包括上海和北京。今年7月9日，马斯克干脆对外宣布：未来Model X和Model S将不再更新换代，就已经表明了特斯拉的立场，后续销量重心将会以Model 3和Model Y为主了。可以预见的是，随着国产特斯拉Model 3量产下线和上海工厂的建设完成，特斯拉在国内的销量将会更加厉害，到时候国内的新能源造车新势力压力也蛮大的。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
Lee 2019-07-18
从奥迪官方了解到，奥迪旗下首款纯电动三厢车e-tron GT将在奥迪位于德国的BöllingerHöfe工厂投产，与奥迪R8在同一装配线生产。目前，工厂正在进行投产前的准备，新车最晚在2020年底开始生产。BöllingerHöfe工厂是一座以小型系列生产设施为主的工厂，在生产工艺上具有极高的灵活性。目前，工厂正在改造现有的生产设施，并增加新的建筑。到2020年秋季，两座新的仓库将建造完成，新增车...
JJ 2019-07-17
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月17日报道——7月17日，据丰田官方发布的消息显示，宁德时代新能源科技股份有限公司和丰田汽车公司共同宣布建立合作伙伴关系，双方将在电池的新技术开发、以及电池回收再利用等多个领域开始进行广泛探讨。 通过此次合作，双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力，以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力，致力于开发更具吸引力的电动车产品，推进电动车的普及。这也是丰田首次打破传统，从中国制造商采购关键部件。丰田在一份声明中表示：“为了进一步推广电动汽车的广泛使用，宁德时代和丰田一致认为，稳定的电池供应至关重要，电池技术必须进一步发展和进步。”此前，丰田表示，还将扩大其与松下的长期合作之外的国内电池采购协议，包括GS Yuasa和东芝。这些决定也突显出，丰田预计会对电池有巨大需求。丰田规划至2030年，电动汽车年销量从2018年的水平提高两倍以上，达到至少550万辆，占其总销量的一半。其中，混合动力和插电混动车型将占其中的450万辆，燃料电池和纯电动车型占100万辆以上。而且有媒体表示，据丰田6月7日透露，对公司新能源汽车2030年全球销量增至550万辆以上的目标，预计能够提前5年左右实现，也就是2025年达成。作为动力电池龙头，截至2017年，宁德时代在电池市场全球占有率为16%，略高于排名第二的松下的15%市场份额。宁德时代也陆续与本田、沃尔沃等等车企展开合作。另外，宁德时代还与大众、宝马、戴姆勒签订配套供货协议，未来电池很有可能应用在福特量产电动汽车上。多项供货协议签订下，宁德时代加大前期投入力度。其内部已同意扩大对欧洲生产研发基地项目的投资规模。根据丰田2018年数据显示，丰田全球汽车的销量为950万辆，其中约17%为电动汽车，而且绝大多数是油-电混合动力车，其中插电式混合动力汽车仅占4.6万辆。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
Lee 2019-07-16
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月16日报道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 p.p5 p.p6 p.p7 p.p8 span.s1 span.s2 span.s3 span.s4 据国内媒体报道，宁德时代最近发布了2019年上半年的业绩预报，上半年预计实现净利润20亿-22.78亿元，同比增长120%-150%。在它发布业绩预告当日，其股价上涨了2.02%。经历2018年半年净利润下跌后，它再度回到2017年的水平。宁德时代表示，2019年上半年业绩与上年同期相比上升的主要原因是：(1)随着新能源汽车行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;(2)公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升;(3)公司持续加强费用管控，费用占收入的比例降低。动力电池行业内越发呈现出强者恒强的特征，今年上半年，宁德时代陆续与本田、沃尔沃和丰田等等车企展开合作。另外，宁德时代还与大众、宝马、戴姆勒签订配套供货协议，未来电池很有可能应用在福特量产电动汽车上。多项供货协议签订下，宁德时代加大前期投入力度。其内部已同意扩大对欧洲生产研发基地项目的投资规模。而且宁德时代基本与大型“国家队”汽车制造商和民企达成股权层面或业务层面的合作。一方面它确保了整车厂客户资源，协同打造成本优势；另一方面也是嗅到未来不可控的电池需求和技术变革中的风险，与整车厂共同抵御。宁德时代董事长曾毓群预测，到2025年，电动车基本上比燃油车更具有经济性，市场驱动会非常好，他坚信全面电动化将在2040年前得到基本上的实现若2040年还在远方，至少近四年，车企为了满足14%、16%、18%的2021-2023年度考核比例，需要生产更多的新能源车型。而且，大众、奔驰等等的电动汽车在2020年都将大批量进入市场。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
JJ 2019-07-15
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月15日报道——宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”） 作为新能源汽车产业最大的动力电池公司。近日发布了 2019 年上半年业绩报告。报告数据显示， 2019 年上半年，宁德时代预计实现净利润 20 亿—22. 78 亿元，同比增长120%-150%。宁德时代在报告中披露，2019年上半年业绩与上年同期相比上升的主要原因是，随着新能源行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升。除了业绩的提升，宁德时代在今年上半年也布局了多方合作，包括与中国一汽成立动力电池合资公司；与丰田汽车达成合作。此外，宁德时代还加强海外布局，6月25日，宁德时代发布公告称，根据海外业务发展状况和市场需求的变化，将进一步深化公司全球化战略产业布局，公司审议通过了《关于对欧洲生产研发基地项目增加投资的议案》，同意扩大对欧洲生产研发基地项目的投资规模，增加后项目投资总额将不超过18亿欧元。显然，乘坐着国内新能源高速发展的“顺风车”，宁德时代的业务范围正在日益扩大。但需要注意的是，由于今年3月26日至6月25日是新能源补贴退坡过渡期，新能源汽车行业抢装将导致动力电池的需求被提前透支，第三季度将是宁德时代的淡季。6月25日，新能源补贴退坡过渡期正式结束，今年新能源汽车补贴政策不仅将地方政府补贴取消，国家补贴标准也将降低50%以上，整体补贴退坡幅度超过50%。这最直接的影响是对新能源汽车销量带来冲击。据乘联会日前公布的统计数据显示，今年上半年我国新能源汽车的累计销量为57.7万辆，同比增长65.9%，这一增速较去年同期123%的增速下滑不少。这也将影响到电动产业链中的各个企业。此外，有分析认为未来宁德时代的营收增长将步入下行区间，预计2019年至2021年营收增速分别为39.33%、26.19%和24.41%。相比于2018年的业绩，宁德时代在2019年上半年的业绩可以算十分出色。根据其2018年业绩报告显示，其在全年实现营业总收入296.11亿元，归属于上市公司股东的净利润35.79亿元，同比下降7.71%。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
Lee 2019-07-12
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月12日报道——据国内媒体报道，小鹏汽车董事长何小鹏最近通过微博宣布，小鹏G3 2020款上市，新车分为G3 520和G3 400两个型号6款车型，NEDC综合工况下续航里程分别为520公里和401公里。本以为会收获祝福与赞誉，但是留言区却翻了车，“老用户不如狗”等言论大量充斥在留言区。甚至有用户直言，被缴了智商税，以及“今天会载入小鹏汽车历史耻辱的一天”。今天，何小鹏再次发表微博表示：小鹏G3 2020款上市到现在已经2天了，但是这是他最不开心的两天，他要向“鹏友”道歉，小鹏会给G3 2019款的所有个人车主（包括家人）一个道歉和补偿：从即日起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。造成此次事件的原因在于，部分用户表示于2018年5月订购了小鹏汽车，但是有些等到今年5月才提到车，新车才刚刚提了，新款车型就推出了，而且在配置方面新款更加丰富，价格却更加实惠。如老款G3，续航365公里，综合补贴后售价约为18万。而新款G3 520长续航车型，续航520公里，综合补贴后售价约为16万。此外，还有用户表示，小鹏汽车的销售人员根本没透露小鹏汽车有升级续航发布新款车型的计划，并在销售人员的话术下，于今年6月份买下G3。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
Lee 2019-07-10
今天有国内媒体曝光了一组MINI新能源纯电动车型的官图，新车外观基于现款车型打造而来，动力搭载一台最大功率为135kW（184Ps）的电动机，在续航方面，该车将配备容量为32.6kWh的锂离子电池，续航或在235-270km之间。MINI新能源纯电动车为宝马集团2025电动化战略下的第一款车型，早在2017年法兰克福车展，该车就已发布了其概念版车型。实车采用了三门的车身设计，且前中网的封闭面积较大...
JJ 2019-07-09
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月09日报道——北汽蓝谷发布子公司6月份产销快报，北京新能源汽车股份有限公司6月份产量5986辆，销量26072辆。1-6月，产量累计11222辆，同比下降71.75%；销量累计65159辆，同比增长21.57%。 从数据看来，北汽上半年累计产量同比大幅下滑，而销量却有所增长。主要由于北汽新能源在有意识的控制产能，在终端进行大规模的库存处理。从数据来看，北汽新能源此举效果还不错。6月26日起，2019年新能源汽车补贴政策正式实施，取消地方政府补贴，国家补贴标准也有大幅降低，新能源汽车产业后续发展或将受到一定的影响。北汽新能源在产量上，为应对补贴滑坡后新能源市场可能增速放缓而采取的谨慎态度。近年来，新能源一直是北汽集团发展的重点。北汽集团董事长徐和谊表示，新能源汽车关乎中国汽车产业整体的未来。制造强国、网络强国，为中国自主汽车发展提出了明确目标，向智能化、网联化发展势必成为中国汽车发展的新机遇。 根据乘联会最新的统计数据显示，今年6月份，新能源乘用车市场批发量13.4万辆，同比增长98.7%，1-6月，新能源乘用车市场销量57.7万辆，同比增长65.9%。乘联会认为，良好的销售水平，说明新能源乘用车在逐步摆脱对政策的依赖。在汽车消费刺激政策逐步落地的背景下，销量增长有望在三季度逐步兑现。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
Lee 2019-07-08
据外媒报道，宝马研发部门主管Klaus Frlich透露，并没有研发宝马i3与i8的后继车型，这大概率意味着i3与i8将不会再有大的更新换代车型出现了。2011年2月，宝马汽车在德国总部发布了旗下全新子品牌宝马i，并于2014年推出宝马i3与i8。这两款车型因为设计与概念车非常接近，从而获得了广大车迷的广泛关注，被看做是德系电气化车型的典范。然而，经过多年发展，它们至今在外观设计上没有大的变化，这...
JJ 2019-07-08
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月08日报道——据外国媒体报道，特斯拉CEO马斯克表示，未来若将完全研发出自动驾驶技术，将不再销售汽车。特斯拉网络（Tesla Network）一直是马斯克计划的一部分，该计划作为共享出行服务平台，类似 Uber 的叫车服务，并与全自动驾驶技术联系一起，将会从而为车主和特斯拉创造收入。特斯拉网络「Tesla Network」，这个会是特斯拉在未来将推出的共享出行服务平台。当然这项计划是特斯拉希望将共享出行方式与自动驾驶融入在一起，这样一来未来人们出行也会非常方便，而且再也不用司机驾驶。早前，马斯克就在 TED 2017 大会上，就给大家讲解过，自己对全自动驾驶共享出行的愿景——这将会巨大改变特斯拉的现有业务，也是外界最期盼特斯拉计划推出的服务之一。马斯克表示，一旦自动驾驶机器人出租车成为可能，特斯拉很可能会停止向消费者销售汽车，至少不会以与现在相同的价格出售汽车。此前特斯拉对该计划做出过声明，文中写到：“将这些具备自动驾驶功能的特斯拉汽车共享给朋友和家人使用是没问题的，但除此之外如果车主想谋得经济利益，那么其必须在特斯拉自己的网络框架（Tesla Network）中进行，细节将会在来年公布。”也就是说，如果购买了这辆具备了完全自动驾驶功能的特斯拉，作为所有权拥有者，你也再不能用它去开Uber、Lyft、滴滴、神州、易到等任何非特斯拉所有的共享出行平台了。这个声明有着非常重大的意义，因为这意味着对于“所有权”这一概念的重新定义。以特斯拉目前销量看来，特斯拉确实是目前销量不错的电动车，有着各种“先进”的功能。例如特斯拉目前为客户提供了两种不同的高级驾驶员辅助套餐：一种是Autopilot，另一种是全自动驾驶。Autopilot 是高级驾驶辅助系统（ADAS），它提供自适应巡航控制和转向等组合功能，现在是新车的标准功能。全自动驾驶包括Summon自动停车功能和Navigate on Autopilot功能。通过Navigate on Autopilot功能，汽车可以在高速公路上按照导航自行驶入闸道、自主变道。马斯克还表示， L5 级别的全自动驾驶，就是司机能边开车边睡觉的那种，大概 2 年内就能实现。或许马斯克看来，单纯的汽车营销已经不再是未来实现收益的方式。希望通过各种辅助功能实现“专利”型汽车，不但能实现汽车品牌的高溢价，还能实现更多的商业收益。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
JJ 2019-07-07
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月07日报道——从相关媒体获悉，奥迪官方渠道曝出一张奥迪到2025年的新能源车规划图。图中显示，到2025年，奥迪将推出超过30款新能源车，其中20款为纯电车型，覆盖入门级到豪华车系列。其中表明了身份的纯电动车型共有5款，混动车型共有6款，另外还有19款车型未表明身份。图片中可以看到，目前已经确定的纯电车型为5款，包括奥迪e-tron，Q2L e-tron、e-tron Sportback、Q4 e-tron、e-tron GT；而插电式混动车型，则已经确定了6款，包括A3、A6、A7、A8，以及Q5和Q7插混。奥迪e-tron：目前奥迪只有e-tron正式上市，新车已在上海车展上正式开启预售，预售价格为70.00-82.68万元。作为奥迪首台纯电SUV，实现超过400公里的续航里程；搭载两台电动机。奥迪e-tron的推出都将直接对位竞争特斯拉Model X。奥迪Q2L e-tron：该车最早在2019年的上海车展中亮相，目前已完成国产，样子与汽油版Q2L大致相同，不过中网采用了封闭式设计，以突出自己新能源的身份；e-tron Sportback：作为一款跨界风格的遛背SUV，e-tron Sportback目前被捕捉到的多是谍照状态，根据之前的消息，量产版最快会在2019年末投产。据了解，新车采用最新的矩阵式LED大灯技术。Q4 e-tron：2019年3月日内瓦车展上，奥迪发布首款MEB平台电动车为奥迪Q4 e-tron。而就在近期奥迪官方透露，上汽大众安亭MEB工厂将于今年11月份实现预批量试生产，2020年10月份正式投产，初期预计投产奥迪Q4 e-tron，或将成为上汽奥迪的首批车型之一。e-tron GT：作为号称最美纯电轿跑的e-tron GT肩负着纯电产品线的性能担当和颜值担当。e-tron GT将搭载与保时捷Taycan相同的动力系统，百公里加速时间为3.5秒，最高时速为240km/h。据介绍，该车海外上市时间为2020年底。奥迪计划在2025年前推出超过30款新能源车型，其中纯电动车型达到20款，而混合动力车型为10款。在车型定位方面将会覆盖入门级到豪华高端车型。官方预计，到2025年其新能源车型的销量占比将达到40%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
JJ 2019-07-06
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月06日报道——如果说起戴森这个品牌，相比大家都是从各种高昂的家电认识的，一个吹风机要价3000元，一台吸尘器5000元。但不知道什么原因每次发布新品都会引起消费市场的狂欢。近日，戴森宣布砸20亿英镑造车，外界一片哗然，这个生产家用小电器的科技企业究竟能造出一款怎样的车？ 据外媒报道，18个月前，戴森公司（Dyson Ltd.）申请了一项有关电动汽车的专利。当在今年5月，戴森公司宣布获得了该项专利，据专利图显示，从外观看该车型相信属于是MPV车型或SUV的跨界型车型拥有长轴距车身以及可调节平躺的座椅。在十八个月前英国著名的家电生产商戴森公司宣布进军汽车行业的一事感到意外和吃惊。戴森的产品出名以前卫的设计和精良的做工以及昂贵的价格的出名。惊讶的背后，折射出70岁的戴森公司创始人詹姆斯·戴森笃定的造车信念，以及早有预谋的布局。其实，我们可以从下面这张时间表看出戴森造车的一些端倪。可见，戴森从1990年到2019年之间对汽车方面的投入从没有停止。 戴森则是很早就开始介入这一领域，然后有条不紊对各个项目逐一突破，什么时期该做什么都有计划，目前研发团队已有400多人，时间跨度长达29年之久。戴森似乎很看好电动车的未来。英国政府承诺到2040年将禁止化石燃料汽车使用，以应对气候变化和空气污染问题，而詹姆斯·戴森敦促英国政府将禁令日期提前10年至2030年。他对英国《金融时报》表示，他认为电动汽车市场被低估了，并补充道：“我认为，与其说电动车市场是由补贴驱动的，不如说是由人们想拥有安静无污染汽车的愿望驱动的。”在2017年，戴森开始建设全球供应链控制中心，宣布将投入20亿英镑（约为174.1亿元人民币）在电动车的设计技术上。2018年，戴森宣布将选择在新加坡制造电动汽车，以获得供应链以及高技能劳动力。同时，在新加坡建厂，戴森也希望借此获得亚洲用户特别是中国用户的青睐。据悉，新加坡生产制造工厂将于2020年建成，第一批汽车将于2021年投产。 而在媒体曝光的一封信中，该公司创始人詹姆斯戴森（James Dyson）声称，他曾寻求与本田达成协议，将其位于英国斯文顿的部分工厂用于生产，但遭到了本田的拒绝。戴森表示，他的公司对本田一座未使用的组装大楼有兴趣，但遭到了拒绝。今年早些时候，本田曾宣布将在2021年前关闭这家工厂。本田对此回应称：“我们知道戴森和国会议员詹姆斯·格雷之间有一封信，其内容事实上是不正确的。”消息人士表示，戴森曾试图将业务拓展到英国政府拥有的土地上进行生产，但未能成功，导致戴森决定将生产基地设在新加坡。据戴森表示，目前整个戴森汽车团队共有500多名员工，车辆目前正在进行测试，新车计划在2021正式推出，售价约为10万英镑，折合人命币88万元。当然戴森在小家电方面确实非常成功，引领了这个领域的新浪潮，但在技术含量更高的汽车领域，戴森会有怎样的结果，也只能等市场来给出答案了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
Lee 2019-07-03
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月03日报道——p.p1 p.p2 p.p3 span.s1 span.s2 span.s3 据国内媒体报道，奇瑞新能源确实正筹备登陆科创板，同时也在进行管理层持股和激励措施。奇瑞新能源高层表示“希望尽早实现上市，如果能在今年年底前上市，赶上科创板新能源汽车企业头班车，意义重大。”此番回应默认了奇瑞新能源上市的消息，这意味着奇瑞新能源上市已在准备之中，待正式申请上市时将公布募集金额等情况。谈及募集的具体规模，上述人士表示“募集资金数额暂时未定，不过去年公司盈利1亿多元，这在科创板里面已经很难得。”此外，据接近奇瑞新能源人士透露，公司正在与多家合作伙伴接触磋商，上市之前预计将引入战略投资者。近年来，奇瑞一直计划通过出售资产，完成自身的资产梳理，为公司上市铺路。早在2015年，奇瑞汽车就先后两次减持奇瑞新能源的股份。2015年9月份，奇瑞汽车向芜湖建投转让奇瑞新能源30%的股权，转让价格为9.22亿元。今年12月份，奇瑞汽车又以9.22亿元的价格向芜湖建瑞股权投资基金转让其持有的奇瑞新能源30%的股权。这两次大规模减持，被视为奇瑞汽车为发展奇瑞新能源筹措必要的资金。直到今年5月底，“奇瑞新能源汽车技术有限公司”更名为“奇瑞新能源股份有限公司”，市场主体也由“其他有限责任公司”变更为“其他有限股份有限公司”。奇瑞新能源成立于2010年4月，其前身为奇瑞汽车新能源项目组，2018年9月成为国内第八家获“双资质”的车企。销量方面，乘联会数据显示，奇瑞新能源2017年累计销量为3.7万辆，2018年累计销量为6.1万辆；2019年1-5月，奇瑞新能源汽车销量达1.9万辆。目前，奇瑞新能源有奇瑞eQ1、艾瑞泽5e、瑞虎3xe等在售车型，新款瑞虎e或于本月底上市。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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