8月28日，湖北省发改委已正式同意“东风汽车集团股份有限公司在武汉市建设乘用车扩建项目”，据了解，该项目将用于提升东风日产的在华产能，但是具体运营模式仍处在内部探讨阶段。
资料显示，新工厂位于武汉经济技术开发区凤凰工业园，分两期建设，年产能30万辆，能够生产包括乘用车（含传统燃油车和纯电动车型）及其它类乘用车（含传统燃油车和混合动力车型），建设期为2019年1月至2022年12月。
值得注意的是，该项目总投资为98.51亿元，其中东风公司持有66.86%的股份。
今年1-7月，东风日产终端累计实现销售61.09万辆，同比增长10.3%，如不出意外完成年度117万的目标不成问题。
目前东风日产共有广州、襄阳、大连、郑州4大生产基地共计5座工厂，累计产能也达到了近130万辆，不过按照日产在中国的中长期规划，到2022年要实现每年在华销售260万台，并由此成为中国汽车市场排名前三位的汽车制造商。
因此摆在东风日产面前仍有一个现实问题：产能。
日产曾考虑过利用PSA位于武汉的富裕产能，但据腾讯汽车了解，双方股东最终并未就此谈拢。
不过今年6月，东风有限已和常州市政府达成协议，将对现有东风常州基地的产品定位进行战略调整，新增改造投资10亿元，同时采用东风日产的标准生产线投产日产品牌车型，年产能可达到12万辆规模。
