Nissan在日本传出部分工厂存在由无证照人员，负责出厂前新车最后检验的情形发生，为了彻底根除陋习，Nissan决定停止生产线2周进行整顿与调查。不过台湾市场方面，裕隆表示皆不受召回或交车延后等影响，原因为何？
相信消费者对于这议题相当关注，而U-CAR也进一步询问总代理裕隆日产，并借由Nissan日本原厂公告资料与日本媒体相关报导，汇整之后推出本篇的追踪报导。
日本召回重新检查，台湾自日本进口之受影响车款仅370Z、第2代Murano与R35 GT-R
Nissan表示决定将2014年之后在日本出厂多达120万辆车，召回进行车辆重新检验，同时也公布了所有的车单。翻开台湾2014年开始进口的Nissan车款，由于Nissan主力车系多采取国产导入模式，进口车系也不仅限于由日本生产线提供，包括北美与欧洲产线均有提供不同车系，交叉比对之后，初步确认有Rogue、370Z、R35 GT-R、Juke、第2代Murano与第3代Murano Hybrid，属于由国外产线所生产的进口车。
在Juke与第3代Murano Hybrid的部分，前者其实是从英国生产进口到台湾，后者则是北美市场进口版本，因此皆与日本产线无关。
至于Rogue、370Z、R35 GT-R、第2代Murano虽然为日本生产，不过同样不需配合召回进行检验，翻开Nissan公布的召回车单，Rogue并不在其中，至于另外三款车，据U-CAR进一步询问裕隆，表示原因就在于日本工厂产线区分有境内线与海外线。
日本工厂产线区分有境内线与海外线，未有执照的员工检验为境内线
虽然日本决定召回超过120万辆，确实是不小的数目，不过台湾的几款日本进口车款却不受影响，根据裕隆日产表示，原因就在于其实Nissan的生产线分有“日本境内向供货”与“海外向供货”。这次出包的状况为日本境内向供货的检验线，负责出厂最后检验的检验员并未有执照，不符合日本法规的出厂规范，因此必须召回进行补检验的动作。
至于海外向供货的检验线并未出问题，且若车辆要输出到海外，同样须配合该国的出厂新车检验，因此上述几款日本出厂进口到台湾的左驾版车款，势必已有经过台湾的新车检验规范方可上市贩售，所以才不受召回影响。
此外，就新车的交车时程方面，国内现行所贩售由日本生产的Nissan车系，仅剩370Z与R35 GT-R两车系，而许多日本媒体也报导Nissan海外向供货并未因为产线停止2周而同步暂停，所以未因此有任何延宕也确实可以理解。
最后，可能会有读者想到Infiniti怎么不在日本公告的召回车单，不过事实上Infiniti几款车在日本仍以Nissan品牌进行生产贩售(虽然还是会看到挂着Infiniti的Logo)，本次有召回包含Skyline(即Q50)、Skyline Crossover(即QX50)、Fuga(即Q70)、Cima(即Q70L)等等。
然而姑且不论哪些车款是否进口到台湾，有无时间点重叠，最主要仍然是因为日本输出到台湾的Infiniti相关车款，是属于海外线的缘故，因此也不必担心有受到这次事件的影响。
