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纯粹驾驶的机器 宝马3系简评

 内容摘要:宝马3系霸占了豪华运动中型车这个领域三十年之久,宝马将其定义为纯粹驾驶的机器,让我们一起领略它的魅力。

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宝马3系霸占了豪华运动中型车这个领域三十年之久,宝马将其定义为纯粹驾驶的机器,让我们一起领略它的魅力。

加长?还是宝马吗?

你可能从一开始都不敢相信,一向注重操控性和动力的宝马3系竟然也在国内出了加长版,加长版328Li长达2920mm的轴距,几乎是同级别中帝王级的数据,并且要比标准版320i足足长了11厘米。尽管328Li在轴距增加了11厘米,但宝马短前悬和短车尾的设计理念丝毫没有任何改变,所以从侧面看车身的比例仍然非常协调。后排空间上328i虽然已经够用了,但要是和Li相比差的可不是一星半点儿。虽然在头部空间上两车一样,但宝马是一点不留的把那多出11厘米的轴距空间都给到了Li的后排上,是谁在说3系的空间不够用来着?去买长轴吧!

纯粹的驾控,依旧是宝马

宝马3系提供分别为1.6T、2.0T高低功率与3.0T,全面放弃自然吸气而转向涡轮增压的大潮中。来自ZF的8速自动变速箱,在工作效率上完全不逊于任何双离合变速箱。在经济模式下,变速箱会早早的升到最高挡位,并且尽量避免频繁的换挡。使用运动模式时,他的表现也绝对不会让你失望,极快的换挡速度使得动力输出极为线性,持续的加速感刺激着驾驶者的肾上腺素不断上升。配备了双球节弹簧减震支柱前桥,这款铝制的前桥质量更轻并将车辆的非弹簧支撑质量降到最小,更轻的前桥可以平衡前后之间的车桥负载,以此提高悬挂和转向系统的响应速度。和老款相比,新款3系悬挂在调校上更加偏重舒适性,以至于驾驶这台328Li的时候你常常会产生这是一台行政级轿车的错觉。力度轻柔的方向盘和极其安静的车内空间,更容易加重你的这种错觉。

总结

新宝马3系,没有了以前欲罢不能的执着,有一点从良了,痴迷性能的宝马粉丝又是否会买账呢?

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