日经新闻17日报导，因中国政府对电动车（EV）等环保车的销售补帖将较原先大砍约5成，也让中国环保车售价自6月26日起将陆续调涨，预估调涨幅度将达3成左右水准。之前中国环保车销售受惠政府优厚的补贴而持续强劲，不过今后随着价格飙升、恐降低消费者购车意愿。继续...
日经新闻 17 日报导，因中国政府对电动车（EV）等环保车的销售补帖将较原先大砍约 5 成，也让中国环保车售价自 6 月 26 日起将陆续调涨，预估调涨幅度将达 3 成左右水准。之前中国环保车销售受惠政府优厚的补贴而持续强劲，不过今后随着价格飙升、恐降低消费者购车意愿。
报导指出，以乘用车类型的 EV 来看，充饱一次电的续航距离不到 250km 的车辆将不列入购车补贴的对象；续航距离 250km 以上的 EV 每台的补贴金额从原先的 3.4 万-5 万元（人民币，以下同）大砍至 1.8 万-2.5 万元。
补贴大减、将让车厂负担加重，也被迫只能反映至售价上。广东省的新车销售门市的负责人指出，“中国最大新能源车厂比亚迪（BYD）的人气车款“元 EV360”目前售价约 9 万元，不过自 6 月 26 日起可能将调涨 2-3 万元”；第 2 大厂北京汽车集团的销售门市负责人也指出，“涨价是不可避免的”。
中国汽车工业协会公布，2019 年 5 月新能源汽车产销分别为 11.2 万辆和 10.4 万辆，与 4 月的 10.2 万辆和 9.7 万辆相比，分别月增 9.8% 和 7.2%，重返月成长；与去年同期相比分别增长 16.9% 和 1.8%。
依车型产销情况来看，数据显示，5 月纯电动汽车产销分别为 9.4 万辆和 8.3 万辆，分别年增 21.7% 和 1.4%；插电式混合动力汽车生产 1.8 万辆，年减 4.2%，销售 2.1 万辆，年增 2.2%；燃料电池汽车产销分别为 316 辆和 315辆，分别年增 104.3 倍和 8 倍。
日本市调机构富士经济（Fuji Keizai）公布调查报告指出，在中国、欧洲、美洲需求加持下，2035 年全球电动化车款（xEV；包含电动车 EV、插电式油电混合车 PHV、油电混合车 HV、轻型 HV（Mild-Hybrid；48V）和燃料电池车 FCV）市场规模（销售量）预估为 6,341 万台、将较 2017 年（442 万台）飙增 13.3 倍（增加约 1,330%） ； 其中，中国市场预估为 2,045 万台、将较 2017 年（83 万台）暴增 23.6 倍。
