日前，路特斯官方正式推出新款EliseCup 250并发布了新车官图，新车设计方面会有一些调整。此外，作为一个已经追求高度轻量化的车型，这款车进行了再次减重，依然是最快的Elise车型。
作为“最快、最专注”的四缸路特斯车型，新款EliseCup 250的前保险杠进行了重新设计，全新的空气动力学套件以及更加宽大的双侧散热口和中央格栅有利于性能的提升，另外，新车使用了大量的碳纤维材料，对车子再次进行了减重。此外，新款车型的尾灯也有一定的调整。
经过细节的调整，新车下方和周围的气流均会得到优化，以增加下压力。举个例子，这款车在车速达到225km/h（140mph）时，借助于外部气流可以获得125kg的下压力。以此提升高速行驶的稳定性，也允许其可以以更快的速度通过弯道。
底盘方面，EliseCup 250使用了完全独立的双横臂悬架和前防倾杆，配合BILSTEIN高性能避震器和Eibach同轴螺旋弹簧，加上路特斯最引以为豪的调校，让这款车拥有“大师级”的底盘。刹车系统方面，AP RACING（前刹车）和Brembo（后刹车）两个品牌的产品保证了其较好的刹车性能。
内饰设计方面，新车并没有太大改变，基本沿用了上款的内饰设计。
在动力系统方面，这款车搭载的是1.8T机械增压发动机， 最大功率为246马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统方面，这款车使用6速手动变速箱。其0-100km/h加速时间为4.3秒，最高车速为248km/h。
车身自重方面，这款车进行了进一步的减重，相比于老款车型减轻了14kg。此外，如果你还不满足，则可以选装一套性能选装包，进一步减重至860kg，比如上图中的碳纤维内饰件。具体减重项目如下，碳纤维通风口（-0.3kg）、空调系统（-0.1kg）、碳纤维门槛（-0.8kg）、碳纤维后扰流板+侧裙（-3.7kg）、碳纤维发动机舱盖（-3.3kg）等等。
编辑:Y.C
