目前汽车发展的两大趋势一是汽车电气化，二是无人驾驶。汽车电气化目前各大汽车厂商都纷纷涉足并开始布局转型，或正在研发，或已经推出了品牌新能源汽车。而相对于汽车电气化的如火如荼，关于无人驾驶汽车各汽车厂商则明显热情不够，一方面是因为技术问题，还有一方面是其商业化还有很长的路要走。
再长的路也要提前布局，丰田汽车计划在2020年的东京夏季奥运会上展示装配于丰田和雷克萨斯车辆上的下一代自动驾驶系统以及定于2020年推出的技术原型车辆。丰田在多年前就已经表示过其将在2020年左右实现在城市交叉路口的自动驾驶。在今年5月份的时候丰田宣布与英伟达进行合作开发无人驾驶汽车，其将会利用英伟达的Drive PX人工智能平台来开发其无人驾驶汽车，并将其推向市场。而在今年6月份更是首次首次公布了将在城市道路中引进4级自动驾驶的目标——能够在任何地方、任何时候、任何气候状况下实现自动驾驶的汽车，在这个过程中人无需任何操作。
对于无人驾驶汽车，丰田更加关注的是安全性，然后才是便利性。因此丰田不想将这类技术称之为“自主驾驶”（autonomous），原因据称是这个词容易让司机树立盲目的信心。相反，丰田更愿意称之为“自动驾驶”（automated）。
丰田希望他们推出的“驾驶伙伴”概念可以唤起司机和汽车在自动驾驶中合作的欲望，并且司机不应该完全依赖自动驾驶，而是自己决定应该何时切断自动化控制。
想要实现真正的自动驾驶，还有一点非常重要的是需要高精度的地图。目前日本政府正在相关行业的人士来努力来绘制日本的交通地图，预计到2020年日本东京夏季奥运会时，大部分日本高速公路的高精度地图将绘制完成，从而为自动驾驶扫清最后的障碍。
编辑:Y.C
