据《美国汽车新闻》报道，在2017年8月份，中国一家知名汽车制造商多次以稍高于市值的价格报价收购FCA，但因为报价没有达到FCA的期望值则遭到了拒绝。除此之外，海外灭提更是直接点名广汽、吉利、东风和长城这四家中国汽车制造公司，指出这四家公司有可能在考虑收购FCA。
从目前媒体曝光的信息来看，这四家中国汽车制造商都还没有和FCA开始正式的谈判，而最后会是哪家车企会继续跟进，并最终将FCA收入囊中则是一个更加遥远的未知数。
中国汽车制造商开启了“买买买”模式，想要以一副财大气粗的模样走向海外市场。从目前的传闻来看，非常可能的是将玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧两个品牌独立出去后，然后整体收购FCA。
中国汽车制造商收购FCA，这是一个看上去很美的事情，但目前来看，也只是看上去很美而已，事实上难度是非常的大。
首先是资金问题。中国汽车制造商想要收购FCA，很明显就是蛇吞象的行为，中国车企的实力有多大，可以吞掉这个“全球第八大车企”？
就算是当年的吉利蛇吞象收购沃尔沃，实力差距也没这么大。2009-2010年吉利的现金及现金等值物总额为人民币44-45亿元，收购沃尔沃价格为18亿美元，差距远小于上面四家车企与FCA的差距。 要知道当年吉利未来收购沃尔沃花了多少力气，而此次收购难度则远远大于当年的吉利收购沃尔沃。
除了实力相差过大外，还要考虑到政治因素。日前美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）即将针对中国首次发起重大贸易行动，他在14日指令美国贸易谈判代表，就北京强制外国投资者转让重要技术所用的知识产权规则展开调查。这一行动标志着特朗普政府对华贸易政策出现关键转变，势必加剧中美这两个世界经济大国之间的紧张。而FCA旗下克莱斯勒、Dodge、Jeep及Ram等以美国市场为主的汽车品牌被中国企业收购，势必会在特朗普的经济民族主义支持者中引起激烈的反对。
编辑:Y.C
