每当提到日产汽车，总会让人首先想到“舒适”，尤其是沙发式的座椅一定会让每一个体验过它的人念念不忘。但日产不仅仅有舒适，还有一个肉眼看不到的杀手锏——i-SAFETY预碰撞系统，这套系统能有效地做到“防患于未然”，它通过汽车四周的感应器感知到的各种数据，对周围将发生的情况做出预测和判断，从而避免危险事故的发生，最大限度地避免碰撞的发生。
目前日产旗下80%以上的车型都已装备了这套系统，例如国内市场中常见的楼兰、天籁和西玛等。首次接触i-SAFETY时，很多人的第一反应是想到了主动刹车系统，但深入了解后便会发现i-SAFETY预碰撞系统还真不是一般意义上单纯的主动刹车系统。而是一套包含了多项功能的主动安全系统，接下来就为大家一一揭秘：
【IEB预碰撞智能刹车辅助系统】
当车速处于10-80km/h范围时，前摄像头将实时监测车辆前方的行人或车辆，一旦探测到距离接近且有可能发生碰撞时，将通过3D平视显示屏发出警示和蜂鸣声，对驾驶者预警。必要情况下，通过自动制动功能，避免碰撞并降低损害。
用通俗的语言来说，就是如果你以一定的速度开车，并且恰好在看手机（当然，我们不提倡不文明的驾驶习惯），此刻刚好前方有人经过或是前车突然急刹，车辆检测到离前方行人或车辆很近的时候，车辆会自动进行刹车，从而避免碰撞。因此，这种主动安全配置是日常驾车中是非常有意义的。
【EAPM油门误踩智能纠正系统】
当车辆时速处于0-15km/h范围时，在车辆前方（或后方）四个声呐传感器同时监测到障碍物，并以很快速度踩踏油门超过二分之一时将触发EAPM系统。作用范围是车辆前方1米左右范围和车辆后方2米左右范围。自动紧急制动只能在即将发生碰撞时发生，当快撞上时，系统没有警示直接制动，当误踩油门超过二分之一时，会有警报及制动。
停车入位向来是新司机们比较挠头的事情，紧张兮兮的倒车入位后因为误判与周围车辆的距离发生剐蹭、碰撞是常事。这种情况下EAPM便会介入给予司机声音报警，当车辆依旧行驶并接近碰撞或检测到误踩油门时（例如一紧张把油门当成刹车踩下去），系统将自动进行制动帮助车辆安全停止。有了这项配置，妈妈再也不用担心我停车事故了！
【MOD移动物体&行人探测预警系统】
当车辆时速在10km/h以下前行、静止或倒车时，后视摄像头与车身左、右、前摄像头实时探测车辆四周情况，一旦出现移动物体或行人，系统通过中控台显示屏警示并发出蜂鸣声，对驾驶者预警。
即便有了全景影响的加持，但依旧会有一种情况：有行人向你的车走近！此时若你的视线并未在屏幕上就很危险了，此时MOD系统将在给出画面提示的同时发出声音报警，用以警示驾驶者有移动物体或人在向你的车辆靠近，从而避免不必要的碰撞。这对于狭窄空间行车或倒车时的安全保障很有意义。
【BSW盲区预警系统】
当车速超过32km/h时，安装在车身上的摄像头（或车两侧的雷达）实时监测车辆两侧后方。当驾驶员打转向灯变道而盲区有车辆驶入探测范围内时，系统将通过A柱信号灯闪烁、3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声，对驾驶者预警。
车辆行驶中变道是剐蹭事故最常见的情况，很大一部分原因就是盲区。即使你观察了后视镜也会因为盲区而忽视距离你很近的临道车辆，如果临道车辆也正准备变道的话，那就非常危险了。BSW系统的出现很大程度的避免了这种危险，当临道有车辆时位于A柱上的警示灯将会亮起，若临道车辆有转向行为时还将进行声音提醒，这就好像时刻有一个副驾驶在帮您观察盲区车辆，大大的增加了行车安全。
【LDW车道偏离预警系统】
当车速超过70km/h时，前视摄像头（或后视摄像头）实时监测车道线，如果发现车体偏离车道，系统通过3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声，对驾驶者预警。
从实际应用场景来看，如果你以一定速度行驶在路面上时，不经意间偏离了原来的车道（例如拿东西时分心或者是瞌睡），那么系统就会发出蜂鸣声，对驾驶员进行提醒。当然，如果正常开启转向灯变换车道时，系统会自动停止工作，并不会影响正常驾驶。
【CTA倒车车侧警示系统】
倒车时，通过雷达探测左后方和右后方25米范围内的来车，并通过3D平视显示屏、蜂鸣声等进行预警。
倒车时我们可以观察到后方的情况，但如果有人或车正在向您接近的话我们就无法预判了，CTA系统就是利用倒车雷达探测长达25米外的情况，若检测到有移动物体接近便会给驾驶者警示，从而提醒驾驶者降低车速并再次观察周围情况，大大避免可预知的危险。
【DAA驾驶员疲劳提醒系统】
系统若监测到异常于前15分钟驾驶习惯的驾驶行为，则判断为疲劳驾驶，并通过3D平视显示屏、蜂鸣声等进行预警。
疲劳驾驶一直是危害行车安全的最重要原因之一，DAA系统通过电脑实时记录和分析您的驾驶习惯，当发现此时驾驶行为与之前存在较大差异时，便会认为您已经进入疲劳期，此时系统将通过画面和声音提醒您休息。这套系统虽然不能强制您停车休息，但就好像安全带未系提醒功能一样，时刻的提醒让您自己也会心一笑停靠在安全区域小憩。
【AVM全境式监控影像系统】
AVM全景式监控影像系统，其实就是我们常说的360°全景影像，通过车头、车尾以及车身两侧共四个超广角摄像头，在中控台显示屏合成一张360°全景视图。驾驶员可以通过这张车周全景鸟瞰图，清晰看到车辆周围障碍物的位置。
AVM全景影像已经逐步开始普及到中高级车上，这套从“倒车影像”发展而来的功能早已不仅仅服务“倒车”，当您在狭窄、危险等特殊路段时亦可开启，从而完全无死角的观察车辆周围的情况，同时还可以观察某一个方向的影像，大大提升了泊车等情况下的安心感。
【全文总结】
如今各种各样的“安全小tips”已成为各类微博、微信温馨提示的主角，但同时也有网友质疑，这些温馨提示真的都有用吗？答案当然是肯定的，不过随着主动安全科技的发展，这些提示在当今的中高级车面前都已经是“小case”了。例如日产的这套i-SAFETY系统，让人真切的感受到车辆已经在向着更加智能更加人性化的方向发展。就像是开车时又多了一位“副驾驶”在时刻的帮你关注着周围的路况。所以说，有了如此贴心可靠i-SAFETY预碰撞系统，很多的“汽车安全小tips”真的已经有点过时了。对于目前还报有怀疑态度的朋友，真心建议您，有空也到当地4S店试试日产旗下的车型，包你一试“上瘾”。
编辑:X.Y
