汽车行业关注(autochat.com.cn)4月3日报道——日前，在中国深圳举行的IT领袖峰会上，创新工场创始人、董事长李开复表示，自己对无人驾驶方向无比看好。在下午一场关于“无人驾驶与智慧环境”的分论坛上，李开复与蔚来汽车联合创始人秦力洪、北极光创投创始人、董事总经理邓锋等嘉宾就无人驾驶的未来进行了讨论。
李开复认为，在无人驾驶时代，人们随时可以叫车服务，不用买车、也不需要停车场，无人驾驶会变成一个真正为用户服务的产品，这是颠覆性的变化，它将是万亿美金甚至更大数量级的行业。
蔚来汽车联合创始人秦力洪表示，无人驾驶不能替代、剥夺人们驾驶的乐趣。“这也是我们最关注的一个层面”，他认为，无人驾驶的未来是要解放车内人的时间，任何能实现这一目标的技术都可以，但不能完全替代人类来开车。
秦力洪认为，无人驾驶有几个层面的含义。第一是技术层面，特斯拉在这方面展现了最大的勇气，也许不完美，但能看到它持续迭代的能力。第一过程是采集外界数据，第二过程是决策过程。第三过程是机械层面的控制。
李开复表示无人驾驶在人工智能行业扮演了重要的角色。他指出，一定是无人驾驶把技术做到极致，因为它可以有足够量的投资来探索这些技术。“我们对无人驾驶行业无比乐观。”
同时，李开复表示，对无人驾驶的乐观是基于10-15年的周期，这中间的路会无比坎坷。第一，无人驾驶首先是机器、是助理，保证人们不出车祸等等，但再向下发展，就要跳跃到完全的无人驾驶。“我认为人来辅助车是不存在的，人看到车跑起来了，不会想去辅助，就像扫地机器人。”李开复说道，而这对无人驾驶的要求就特别高；第二，是对安全的要求特别高，人的水平是行驶1亿公里会出1-3个人命，而想要达到这样的测试需要很长的时间。
但另一方面是，坎坷之中也会有许多机会，李开复提出，无人驾驶不一定刻意想象成轿车，现在也可以做景区车、做垃圾车，它们速度慢、路线简单，不会对人造成伤害。
这也是创新工场的投资逻辑，李开复表示，创新工场一是会选择投资慢型场景的项目，它能够验证并且获取数据，比如景区垃圾车、清扫车；二是选择投资可以创造虚拟环境的项目，将需要验证的安全数据降低2到3个数量级。
编辑:J.h
