在豪华中大型SUV中，1989年有了第一代车型的路虎发现绝对算得上是元老，而1997年推出初代车型的奔驰M级（现为GLE）则堪称该级别中的“老大哥”，在他们之后，各大豪华品牌才陆续推出了宝马X5（1999年）、阿库拉MDX（2000年）、雷克萨斯GX（2002年）、奥迪Q7（2005年）等车型。如今，第三代路虎发现（发现5）已经于本月初在国内上市，而作为“老大哥”的奔驰新一代GLE级则预计于2018年亮相全新一代，并成为同级车中首个进入到第四代的豪华车系。那么，在奔驰品牌近来强势爆发以及全新的家族内外饰设计语言光环下，全新一代奔驰GLE级无疑是值得期待的，而且听说宝马这一代X5要直接进行换代，连常规的中期改款都不推了，GLE凭啥让对手如此紧张？
奔驰全新一代GLE级假想图
同级别之全能王，安全性和越野性能突出
在硬派越野车奔驰G级推出的18年之后，奔驰推出了第一代奔驰M级（内部代号：W163）。作为奔驰的第二款SUV，相比奔驰G级的纯粹专注于越野性能的特性，除了在舒适性方面保持绝对领先地位以外，奔驰M级则是将重点放在了将各个方面都做到最好的平衡，不论从安全性、豪华感，还是从动力、越野通过性，都尽可能做到同级别中的强者。
从当前的奔驰GLE级（第3.5代）和同级别的宝马X5、奥迪Q7对比中（选取售价最低的车型）我们不难发现，奔驰GLE级标配了后排侧气囊、膝部气囊、并线辅助以及主动刹车功能，这些配置上的优势使得奔驰GLE级在同级车中成为了不折不扣的安全标杆。
奔驰GLE、宝马X5以及奥迪Q7最低配车型配置对比
当然，除了安全性，奔驰GLE级同样是该级别中越野性能的佼佼者，标配的中央差速锁可以说明一切，而可实现后轴差速锁止以及低速扭矩放大的越野可选包更是为希望玩深度越野的消费者提供了更好的选择。
奔驰GLE级为该级别中越野性能的佼佼者
GLE国内销量一般，而北美与X5势均力敌
虽然奔驰GLE级在同级车中算是非常具有竞争力的产品，然而，在国内，宝马X5的销量却是明显好于奔驰GLE级的，造成这样的销量，与GLE级在车身尺寸和操控上的短板（长宽高mm：GLE为4813/1951/1761，X5为4909/1938/1772）有很大的关系。当然，国内销量的一般只能是说明国人的喜好，从美国市场的销量数据上看，奔驰GLE级和宝马X5可谓是势均力敌（GLE级和X5的销量分别为2016年的51791辆和47641辆，2017年的53217辆和54997辆），并没有出现中国市场上宝马X5在中大型豪华SUV中一家独大的现象。
美国2016年和2015年车型销量数据（基础售价高于5万美金）
奔驰新一代产品强势，新一代GLE值得期待
国内GLE级的颓废也许并不会延续太久，因为奔驰自从新一代S级问世后，后续新车型如C级和GLC级都在产品外观、内饰、科技配置、舒适性等方面都有了很大的提高，并在市场上获得了消费者的认可，取得了非常不错的销量成绩。我们有理由相信，第四代GLE级（内部代号:W167）将继承奔驰新一代产品的优势，与传统老对手们一决高下。
全新一代GLE级假想图
外观方面，从奔驰目前新一代车型外观上看，几乎所有车型基本都采用了套娃式设计，似乎少了点各个车型自己的特点，对于新一代GLE级将存在同样的问题，好在奔驰第四代GLE级的标志性游艇式C柱设计将得到延续，其倾斜角度会变得更大，头灯和尾灯都将比现款GLE级和GLC级变得更为修长；内饰方面，从谍照上看，新一代GLE级的内饰将不会像奔驰GLC级内饰复制奔驰C级的那样来直接将E级的内饰复制过来，而是采用了双屏的设计，这样的设计将不会让人产生审美疲劳，最终GLE级的内外饰或许能给我们带来一些其特有的惊喜。
新一代奔驰GLE级前脸谍照
新一代奔驰GLE级尾部谍照
当前一代奔驰GLE级内饰
新一代奔驰GLE级内饰谍照
车身尺寸和重量方面，新一代GLE级在尺寸上将会有所增加，最终的车身长度将预计达到5米，从而摆脱当前“身材小”的尴尬境地，实现部分尺寸上的反超，与此同时，在车身变大的情况下，车重将实现减重约150kg。
据悉，平台及悬挂方面，新一代GLE级将基于MHA（高端模块化平台），并配备最新一代的Air Body Control空气悬架系统，可实现车身高度的可调，再加上最新的4MATIC四驱系统和Dynamic Select动态操控选择系统，从而继续保持其在越野能力方面的优势；舒适性方面，第二代的那套Magic Body Control魔力车身控制系统（可自动识别路面情况并实时调节悬架特性）也可能会在GLE级上应用，从而大幅提高GLE级在日常使用过程中的舒适性。操控方面，为了弥补自身在操控上的短板，新一代GLE级极有可能引入后轮转向技术（选装包中配备）。
当前一代奔驰GLE级四驱控制模式
动力总成方面，将继续使用9G-Tronic自动变速箱，常规引擎则在现款2.2T四缸柴油版、3.0T及4.0T涡轮增压六缸基础上进行改进，高性能版本GLE 43和GLE 63动力将得到进一步的压榨，混合动力上则会有轻度混合动力的15kW电机+直列六缸引擎和插电混合动力的90kW电机+四缸/六缸引擎，其中插电混合动力在纯电动模式下续航里程预计达到100km。
当前一代奔驰GLE级插电混动版本
车型版本方面，在奔驰M级刚推出时（1998-2005年）曾推出过三排7座版，随着新一代GLE级在轴距上的加长，似乎推出7座版成为了可能，但是奔驰已经有定位比GLE级更高一级的7座版本GLS级，因此，推出像宝马X5的三排7座可能性并不大。
总结：在奔驰全新一代GLC级之后，同样是作为SUV车型里跑量的主力，新一代GLE级将会进一步增强奔驰的SUV阵容实力，而紧随其后的新一代GLS级同样是值得期待，当然也不要忘了新一代的GLE 也会推出GLE Coupe运动版以及全新加入的小型SUV GLB，这些新一代车型以及全新SUV车型的推出将使得奔驰整个SUV车型整容更新、更完整，从而使得老对手宝马想要实现超越就显得更为吃力。
值得注意的是，迫于奔驰近来强势的品牌和产品的双重压力，当前一代宝马X5将不会有中期改款推出，而是直接进入到全新一代，同样预计是2018年问世。显然，宝马寄望于通过直接换代来更加彻底的增强X5的实力，也好与新一代GLE进行“公平”的竞争，否则改款车型要想和别人家新一代车型较劲，最后的结果很可能是死得很难看，所以，宝马也是拼了。要知道，车型提前换代意味着的是它不能挣回更多的金钱，而大量的研发资金又要更早的投入到新一代车型，可想而知，要一向注重利润的宝马下此决心并不容易。当然，对于我们用户来说，我们对于宝马的做法必须大声叫好，因为届时新一代GLE级和新一代X5两款全新一代车型的对决注定会是一场大戏，我们还巴不得BB之间更多车型的竞争来得更猛烈一些呢！
编辑:X.Y
