即便刚刚参加过东风风神AX4品鉴会，编辑依然对其信息知之甚少，不光图片涉及严格保密协议（要等到上海车展才会公布实车图），参数信息也是丝毫未透露。所幸从事汽车媒体行业数年，咱“捕风捉影”的本事不是吹的，即便官方刻意隐瞒，编辑也能猜出个大概，包括市场定位、研发背景、动力配备以及亮点配置等；而其核心竞争力，无疑将是大胆，甚至有点“出格”的设计套路...
PS：碍于保密协议，本文只能采用官方图片精编，且无法透露新车具体参数配置，敬请谅解
· 定位？
目前东风风神旗下有三款SUV，紧凑型SUV--AX5/AX7，以及小型SUV--AX3，按道理，为完善产品线，此时应该向上发展推出中型甚至中大型级别产品，不过东风风神反其道而行之，他们又打造了一款小型SUV。从价格上，AX4与现有产品定位重叠是一定的，而差异化在于受众人群：会选择AX4的买主们都将非常注重个性、张扬，不会是求稳派。
亮点？
设计美丑先不论，能从PSA汲取部分精髓定是极好的
AX4设计思路与即将引入国内的丰田C-HR类似，纯个性取向，不难获得高关注度。新车基于风神DF1平台打造，该平台由东风风神与PSA集团共同开发，虽然法系车在国内市场份额不大，但若AX4未来能从“合作伙伴”手中学来一些底盘调校功底，则面对中国品牌对手时不会在“内在实力”方面处于下风。对于这种坐拥丰厚合资品牌资源的自主品牌，产品往往不是问题，能否大卖，针对不同地域的营销手段与渠道建设也是关键。
突围？
小型SUV并非日薄西山，但想一炮而红需要非常手段
不得不承认眼下小型SUV已不像两年前受欢迎，但只要产品出色，宣传到位，赢得一定市场份额也不在话下。比如绅宝X35，把内饰造得像奔驰，销量迅速攀升；或者瑞风S3，就是性价比路线，车本就不贵还各种税费折扣，在三四线城市很是受用。所以想要突围，最起码要找出一点可以用来当作噱头，能起到“洗脑”作用的优势，面面俱到有时约等于不痛不痒...
全文总结：
从东风A9到现在的AX4，虽然旗下爆款不多，但东风风神一直在有节操地做各种积极、正面的尝试，此前有意通过A9实现品牌向上，而AX4则将改变风神品牌沉稳形象，为其注入更多活力。作为国内首批品鉴到AX4的汽车媒体，还是能体会到设计团队在新车身上下了不少功夫，但碍于保密协议目前无法与您分享内饰、详细配置等产品信息；东风风神AX4将于4月19日上海车展首发，届时车先知也会带来关于AX4的更详尽解读。
编辑:X.Y
