图加特检方昨日宣布，已经对保时捷控股公司多名董事会成员涉嫌操纵市场一事展开调查。
去年9月，美国环保署发现大众涉嫌在车载电脑中安装一种可在尾气测试中作弊的软件，隐瞒其真实排放情况。“柴油门”丑闻已令该集团付出高达226亿欧元（约合人民币1699.52亿元）的代价，而用于平息此事的最终金额尚无定论。
知情人士透露，大众汽车集团CEO马蒂亚斯·穆伦（Matthias Mueller）及监事会主席潘师（Hans Dieter Poetsch）正在接受斯图加特检方的调查。此外，在“柴油门”事件中离职的集团前CEO马丁·文德恩（Martin Winterkorn）也在本次调查名单中。
当地检方拟调查大众集团最高管理层在柴油车排放造假事件中，是否存在刻意拖延告知保时捷股东的情节。目前，保时捷拥有大众汽车集团大部分具有表决权的股票。
本次，穆伦也首度因涉及柴油排放问题成为刑事调查的对象。在接管大众汽车集团之前，穆伦曾是该集团旗下跑车制造商保时捷汽车的首席执行官。此前，德国3座城市的检方曾就柴油门丑闻对该集团提出多项指控，但穆伦始终没有成为调查目标。
大众汽车集团及保时捷方面均拒绝就此事置评。穆伦本人的发言人称，对此项调查并不知情。潘师及文德恩的律师也未发表任何回应。
“我们相信保时捷履行了符合资本市场规则的义务。”这家控股公司的发言人阿尔布雷希特·巴尔默（Albrecht Balmer）说。
斯图加特检方展开本次调查的起因是德国联邦金融监管局（BaFin）于去年夏季就此事所提出的一项指控。该金融监管部门发言人Anja Schuchardt证实，上述调查申请于去年被递交给斯图加特检方。
来自斯图加特检察官办公室的Jan Holzner则表示，德国联邦金融监管局所提交的指控提及了穆伦、潘师、文德恩及菲利普·冯·哈根（Philipp von Hagen）等多位保时捷控股公司董事会成员的名字，但Holzner拒绝透露调查细节。
除此之外，德国联邦金融监管局还分别启动了针对潘师、文德恩及大众乘用车品牌CEO赫伯特·迪耶斯（Herbert Diess）的独立调查，三者涉嫌操纵大众汽车股价。这些调查则由不伦瑞克（Brunswick）检方领导执行。潘师、文德恩及迪耶斯此前已否认自己存在任何不当行为，大众汽车集团也坚称，公司切实履行了对于市场的告知义务。
编辑:C.M
