如今汽车的个性化设计越来越多，汽车的车门开启方式也成为了许多汽车厂家设计新车或者概念车的噱头所在，特别是一辆帅气的跑车一定要配上一个帅气的车门打开方式！除了大家比较熟悉的直拉式设计之外，还有许多比较拉风的车门打开方式，包括大家比较熟悉的剪刀门和鸥翼门。下面给大家介绍一下十大最拉风的车门开启方式。
NO.10 对开式车门
对开式车门（又称自杀式车门）指的是前门前开式，后门后开式，这种车门打开方式最早出现在mini车上，因为它可以提供更大的出入空间，乘客可以向后直接坐入车内。但这种车门打开方式存在着明显的安全隐患，万一车门没有关紧，飞快地行驶在马路上，逆向气流会突然把车门掀开，里面的乘客就处在很危险的境地。目前对开式车门成了劳斯莱斯车型的标志，主要是这种车门打开方式可以让后排乘客更从容优雅的坐进车内。
NO.9 剪刀门
剪刀门是大家相对比较熟悉的车门打开方式了，最早使用这种车门打开方式的是1968年的阿尔法·罗密欧，但目前使用的最多的是兰博基尼，可以说是兰博基尼让剪刀门风靡全球。这种车门打开方式除了十分炫酷，最大的特点在于可以在十分狭窄的区域打开，可有效避免车门打开时对路上的行人或者车门本身造成伤害。
NO.8 鸥翼门
鸥翼门首次出现是在1954年推出的奔驰300SLGullwingCoupe，这种车门打开方式将铰链放置在了车顶，因车门的开启形状好似翅膀而得名。这种打开方式十分拉风，但对车顶强度损害较大，而且一旦翻车，则车门无法开启，存在安全隐患。
NO.7 蝴蝶门
如果说兰博基尼让剪刀门风靡了世界的话，那法拉利就将蝴蝶门运动到了极致！蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。历史上第一款采用蝴蝶门的车型便是1967年9月在意大利蒙扎发布的阿尔法·罗密欧33 Stradale。
NO.6 旋转门
旋转门是最新的一种车门打开方式，由Koenigsegg（科尼赛克）发明设计。除了外观新颖以外，此种车门打开方式还融合了各种车门类型的众多优点，以A柱一点为轴，可实现一系列独特的开门动作，包括外展、旋转和前推。
NO.5 天蓬门
天蓬门在战斗机上比较常见，但在汽车领域应用得比较少，且大多分应用在概念车身上。此种车门打开方式采用了车顶与车门一体式的设计理念，打开的时候整体会向前移动，在驾驶过程中给驾乘者带来的则是360度无死角的开阔视野。
NO.4 推拉式门
推拉式是通过车顶的移动来实现车门的打开，与天蓬门不同之处在于推拉式车门在打开的时候并不会顺便移动前挡风玻璃。奥迪Urban概念车就是典型的推拉式开门。
NO.3 隐藏式滑动门
隐藏式滑动门可以将整个车门收纳与车身内，完全不占用外围空间，1953年美国凯撒Darrin首创， 但采用这种开门方式的车型可谓是少之又少，基本不会有遇见的机会，如果非要找一个代表车型的话，也只能是宝马Z1了。
NO.2 前开门
前开门是所有汽车开门方式中最为奇葩的一个，停车熄火、开门下车，方向盘会随着车门一起转动，然后腾出相应的空间方便车内人员下车。唯一的案例是宝马的复兴之作——可爱的小车Isetta。
NO.1 司机托门
就想问一句，还有谁敢说比它更炫酷的！
编辑:Y.C
