目前，据国外媒体报道，BMW宝马汽车公司董事会成员近日对媒体表示，宝马目前正在评估英国在脱离欧盟后继续吸引投资的能力，以决定是否在9月底前在英国或其他地方制造新款电动Mini车。宝马位于英国南部的牛津工厂，Mini约占其大约36万辆紧凑型轿车的70%左右，但业内人士表示，如果不受限制地进入欧盟(其最大的出口市场)，将会对英国退欧后的工厂产生影响。
宝马公司决定在其位于荷兰的工厂与德国的莱比锡(Leipzig)和雷根斯堡(Regensburg)生产新的低排放车型。该宝马董事会成员对表示，未来3个月，电动微型投资可能价值数千万英镑，该公司董事会目前正在考虑包括英国退欧在内的诸多因素。
“其中一个因素是税收制度的可能性，如果有税收制度，它将如何应用。”BMW宝马集团销售总监伊恩·罗伯逊在英格兰南部古德伍德节的一次采访中说。
“如果你的汽车在德国的工厂,然后组装汽车在英国工厂,那么你把这辆汽车带回德国市场销售，那么你所支付的税收就会别收回。”他说,在选择在何处投产新能源汽车需要审查一下相关税收或者关税。他说，BMW宝马还在研究新能源汽车的最大市场需求，以及最好的供应链。英国可能会在接下来的几周内批准其首个主要的电动电池中心，因为英格兰中部的官员在5月向部长们提交了提案。
但上个月，汽车行业发出了迄今为止最强烈的警告，要求英国政界人士在进行为期两年的谈判后，达成一项过渡性的退欧协议，以确保贸易不受约束。在6月8日的大选中，英国首相特蕾莎·梅(Theresa May)失去了多数席位，并导致部长们在她的政府中暗示英国脱欧后的未来可能出现不同的版本，这也加剧了不确定性。
去年，梅的政府帮助日本汽车制造商日产(Nissan)在英格兰北部的日产汽车(Nissan)生产了两款新车型。知情人士称，这是政府承诺的额外支持，以抵消英国退欧带来的竞争力损失。
罗伯逊对路透表示，他们与官员们有一个“开放渠道”，他与英国退欧部和商务部长格雷格·克拉克(Greg Clark)进行了几次会晤，后者曾在慕尼黑访问过宝马，与他们的团队定期接触。但是，当被问及政府是否会在未来对未来的税收或关税安排做出承诺时，他表示，他不相信部长们有能力这么做。
“任何关于担保的讨论都是不可能的，”他说。
编辑:Y.C
