7月6日，国家质检总局官网发布公告称，质检总局执法督查司在7月5日针对气体发生器破裂问题集体约谈大众、通用、奔驰公司，通报高田气囊气体发生器破裂问题缺陷调查情况，要求尽快采取相应措施，履行缺陷召回法律义务，切实消除安全隐患。
据统计，在中国，共有37家汽车厂商涉及到高田气囊气体发生器破裂问题，涉及车辆2000余万辆。截至今年6月底，中国共有24家生产者实施召回102次，涉及车型97个，数量达到1059万辆。另有5家生产者已对其涉及的全部车辆提出来召回工作方案，近期将向质检总局备案召回计划，涉及车辆126万辆。
2008年，日本高田公司生产的安全气囊发生了第一起致命事故。搭载高田气囊的车辆正副驾驶席气囊展开时，出现气体发生器壳体破损、壳体碎片飞出的情况，严重威胁驾驶者的生命安全。截至2017年2月底，日本高田公司生产的安全气囊弹出故障（已造成世界范围内17人死亡，180余人受伤。
2014年，高田气囊开始发起全球性大规模召回。
目前，大众、通用、奔驰3个品牌8个生产者仅提出召回小批量车辆用于试验分析，并未提出有效召回措施。
对此，通用中国在回应表示，其正在积极完善召回计划，并将与国家质检总局密切合作，尽快采取相应措施。
据统计，截至今年5月，全球因装配高田问题气囊而被召回的缺陷汽车总量已高达1.2亿辆，涉及了几乎所有主流汽车品牌，其中召回量最大的是日系车。根据国家质检总局统计信息，2015年日系车因高田气囊安全问题引发的召回就超过了253万辆。
因安全气囊召回导致经营状况恶化的高田已经向东京地方法院申请破产保护，其在美国的核心子公司“TK控股”也向当地法院申请了破产保护。
编辑:Y.C
