自从辞去乐视网全部职位到美国专心造车后，贾跃亭一直陷身于假造车，真套现跑路的传闻。
日前有消息称，宝马前高管Uli Kranz将加入法拉第未来，担任法拉第未来的首席技术官。Uli Kranz加入法拉第未来后，将主要负责电动车的研发与设计。
自2007年开始，Uli Kranz就一直负责宝马的电动车项目“i系列”，主要负责宝马i3电动车的研发，被业内誉为宝马“i3电动车之父”，但在2016年底，Uli Kranz离开了宝马。
如果这个传闻是真的，那么这就贾跃亭招揽来的第二位前宝马高管了。在今年3月份，贾跃亭招揽来了宝马前CFO Stefan Krause出任法拉第未来CFO，主要负责公司财务、投资者关系以及资本管理等方面的工作。
由于最大投资人贾跃亭遭遇了财务危机，法拉第未来的造车计划受到影响，曾一度停滞。7月10日，法拉第未来发布公告称，暂停之前在北拉斯维加斯投资的10亿美元工厂建设计划。据法拉第未来内部知情人士透露，因为资金短缺，法拉第未来将在加利福尼亚州或内华达州寻找一家现有的汽车装配工厂合作，采用代工的模式来进行量，建立自己的工厂，从而达到节省资金的目的。
同时，因为资金不足，法拉第未来目前也正在大幅削减其在洛杉矶总部的业务。业内人士认为，法拉第未来的遇到的困难比人们预想中的还要严重，最大投资人贾跃亭遭遇财物危机，而法拉第未来新一轮的融资或许已经失败。
顶着重重压力，贾跃亭前往了美国为法拉第未来制定新的战略出路，以保证法拉第未来旗下的首款电动车FF 91能够尽快量产交付。将能否翻盘全压在造车上，风险实在是太大，但也是目前贾跃亭唯一的选择了。
有消息称贾跃亭也将在下周从美国返回国内，是真造车还是跑路，我们静观其变吧。
编辑:Y.C
