日前，保时捷首席执行官Oliver Blume在接受外媒采访是表示，受大众汽车在柴油车排放测试上的作弊行为的影响，保时捷的最新一代柴油机可能是它的最后一代。
保时捷将花费10亿欧元(合11.6亿美元)来翻修其主要的斯图加特工厂，并建立该品牌的首款电池模型——四门任务E轿车，该车型将于2019年上市。
这是德国第一家在公开场合表示将停止柴油的汽车制造商。
“我们当然在调查这个问题，”首席执行官Blume在德国西部的Nuerburgring motorsports综合公司接受采访时说。“我们还没有做出决定。”
Blume说，作为整体发动机战略的一部分，柴油在保时捷的未来是否会在未来10年内决定，并补充说，在未来10到15年，该品牌将提供内燃机、插电式混合动力汽车和纯电池汽车的混合动力。
上个月，德国检方开始调查保时捷员工在设计非法发动机控制软件方面的作用，同时监管机构调查保时捷卡宴(Porsche Cayenne)是否配备了这样的设备。
Blume说，保时捷和奥迪在大众集团的利润中占60%的份额，他们通过共享一个名为PPE的新平台代码，目标是在开发和材料成本方面“节省大量资金”。
Blume说，新架构将允许这两个品牌通过共享组件和模块来节省资金，帮助保时捷实现每年15%的销售回报，并补充说，进一步的共享平台是可以想象的。
编辑:Y.C
