比亚迪北美总裁李柯日前在接受媒体采访时透露，比亚迪位于加利福尼亚的汽车厂房将于下个月完工。新工厂将拥有700名工人，每年将生产1500辆城市公交等重型电动车。
除了电动城市公交，李柯表示比亚迪还将扩大生产线，未来将生产电动垃圾车和电动叉车等。
想要进军国际市场，比亚迪绕不过特斯拉。特斯拉在2016年总共销售了7.6万台电动汽车，而比亚迪则超过10万台。目前这两大电动车巨头都主动发起了进攻，专攻对方大本营：特斯拉计划在中国上海建立工厂，而比亚迪则获得了股神巴菲特2.32亿美元的投资用于扩张美国市场。
比亚迪希望通过在美国建厂来完成对美国市场的扩张，并逐渐扩张到拉美等发展中国家。
李柯表示，在刚进入美国市场时，很多客户因为担心中国公司没办法在美国立足而对其产品信心不足，但随着比亚迪向客户表示其实世界上最大的电池制造商之一，并承诺可以为客户提供12年的保修期后，比亚迪进入市场明显顺畅了很多。
目前比亚迪是世界上唯一一个电池、充电设备和汽车都自己生产的垂直一体化公司。
在比亚迪刚推出电动汽车时，人们对电动汽车的安全性以及实用性一开始持怀疑态度，但随着电动车技术的成熟、国家政策支持，人们对电动汽车的接受度逐渐提高。随着近年来燃油价格的上升以及各汽车厂商对新能源汽车的加大投资，再一次激发起了消费者对清洁、高效的新能源汽车的兴趣与支持。
比亚迪董事长王传福计划将比亚迪打造成中国的第一个国际汽车品牌，希望能用质量建立品牌口碑，从而完成全球扩张。美国能否成为比亚迪进军全球市场的最佳跳板？我们静待佳音吧。
编辑:Y.C
