近日，长城汽车发布了其2017年中期业绩快报。快报显示，在今年上半年，长城汽车在营业总收入和净利润方面均出现下滑。
2017年上半年，长城汽车营业总收入412.56亿元，与去年同期的416.72亿元相比，同比下跌1%。净利润24.92亿元，同比下跌49.42%。上半年，长城汽车累计销量为46万辆，相比去年同期的45.02万辆，同比增长2.33%。虽然整体维持增长趋势，但是一向走量的“神车”哈弗H6出现了罕见的销量下滑，销量同比下降了5.7%。2017年长城汽车的销量目标为125万辆，同比增长14.4%，但上半年长城汽车只完成了整年36.8%的销售目标，一年过去一半了，销售目标却只完成了三分之一多一点
对此，长城汽车在业绩快报中表示：
一、通过购车摇红包等活动让利客户,对现有产品进行促销,影响收入及毛利率水平;
二、通过网络类、电视类、户外类等媒体全方面进行品牌和产品推广,致使广告宣传费增幅较大;
三、为了持续提升SUV产品的竞争力,继续加大研发投入,致使研发费用增幅较大。
简单地说就是广告多了，影响到了整体收入和净利润。
在今年3月份的时候，长城汽车宣布发布10亿元红包补贴哈弗系列车型的购买者，单个红包从38元到4999元等，并且这个活动从6月1号其，此前的购车红包全部调整为现金优惠。
而在宣传营销等费用方面（包括广告及产品推广费用），从2012年起，长城汽车的投入呈逐年上升趋势。2016年，长城汽车在这方面的投入为31.75亿元，同比增长11.75%。
产品研发投入方面，2015年长城投入27.6亿元，2016年投入31.8亿元，同比增长15.2%。长城汽车董事长魏建军曾表示，到2020年，长城将投入300亿元打造全球化的研发体系。
2016年，长城汽车总营收为986.16亿元，同比增长29.7%。净利润为105.54亿元，同比增长30.94%。2016年长城汽车全年销量为107万辆，超全年销量目标13.1%。
与去年的顺风顺水相比，今年长城汽车的发展遇到了阻碍，利润下滑近五成的同时，整体销量增速也在放缓。
传统汽车的寒冬将至？
目前，以长城汽车为代表的传统汽车行业遭受到了多方面的挑战。
最大的挑战来自新能源汽车。新能源汽车技术的不断成熟以及发展、人们环保意识的不断提高，以及国家政策的支持，新能源汽车近年来可以说是发展得一帆风顺，各大汽车厂商纷纷布局，企图分得一杯羹。特别是国家政策的支持，一些限购城市对新能源汽车不限购，这大大的刺激了新能源汽车的消费，目前越来越多的消费者申请个人新能源指标购买新能源汽车。
还有来自内部的挑战。目前国内市场国产车靠着性价比东征西战，横扫中低级汽车市场，征服外来对手后，国内汽车厂商开始“内战”，一些汽车厂商为了保持辛苦得来的市场占有率，不惜以牺牲利润为代价以便获得进一步的发展。市场竞争将越来越近激烈，身处传统汽车行业的汽车厂商生存环境也将变得越来越艰难，传统汽车行业将进入要么转型，要么洗牌的局势。
转型，或许是目前传统汽车厂商继续发展的最好的出路，作为先驱，比亚迪目前已经摸着石头走出了一条属于自己的可行的道路，这也可以为一些传统的汽车厂商提供关于转型的借鉴。
编辑:Y.C
