作为宝马最重要的车型之一，宝马5系自1972年诞生至今已有四十多年，目前也已经进化到第七代车型了。
作为一个行政级别的产品线，宝马5系可以说是兼顾了3系的操控体验和7系的豪华格调，并在四十多年来一直有着不错的销量。下面我们就来了解一下宝马5系的演进历程。
第一代：E12 销售时间（1972-1981）
【宝马2200 ti Garmisch概念车】
1970年，为了与奔驰W114抗衡，宝马委托意大利博通设计公司打造一款新车，于是，由Marcello Gandini操刀设计的宝马2200 ti Garmisch概念车随之诞生，其量产车型在1972年正式亮相。宝马2200 ti Garmisch有着极为浓郁的意大利轿车风格，如果不是车头有着明显的“双肾”进气格栅，你甚至很难将它与你想象中的宝马汽车联系在一起。
第一代5系采用了全新的“5 Series”命名方式，车尾标识中的“5”代表车系，后两位数字代表发动机排量。而“5系”之名源自于宝马自V8和Isetta时代之后，推出的第五个新车系。
第一代5系的诞生开启了宝马一个崭新的经典设计时代。
略微前凸且细长的双肾格栅，成为车头的视觉重点，独立“四眼”大灯镶嵌于车头两侧，而且和那个年代的大多数欧洲汽车一样，宝马5系只有驾驶员一侧配备了后视镜。车尾设计较为平庸，但有一个有趣的设计，其油箱盖置于右侧尾灯旁。
第一代宝马5系的整车尺寸为长4600mm，宽1690mm，高1425mm，轴距2600mm，采用了前麦弗逊、后半拖拽臂式独立悬架结构。起初车辆配备了手动升降车窗、调频收音机和空调系统等。1976年，宝马对第一代5系轿车做出了些许改进，整车隔音效果得以增强，并增加了电动外后视镜、电动车窗、转向助力和前轮盘式刹车系统。
宝马为第一代5系配备了多款发动机，其中宝马518和520装备了代号M10的1.8升和2.0升直列四缸发动机。此后，代号M20的2.0升直列六缸发动机取代了最初520上的那台直列四缸发动机。代号M30的直列六缸发动机则应用在宝马525、528、528i、530、530i和533i之上，其中宝马525搭载2.5升直列六缸发动机，最大功率145马力（107kW）/6000rpm，最大扭矩208N·m/4000rpm，与发动机匹配的是4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱。以宝马528i为例，其尾标“528i”中的“i”则表示其发动机装备了燃油喷射系统。
宝马M鼻祖——530MLE
七十年代初，宝马在南非的业务刚刚起步，其主推宝马2500和2800轿车，但是销量不理想。1974年，宝马决定在南非推出第一代宝马5系轿车，没想到市场反响非常强烈。与此同时，赛车运动和消费者对高性能轿车的需求让宝马看到了机会。
于是在1976年，宝马在南非市场推出了限量100辆的530 MLE（Motorsport Limited Edition）限量版车型，该车一推出很快就被抢购一空，为满足消费者的购买需求，此后宝马又追加到201辆。
530 MLE也是今后宝马 M量产版的鼻祖。
530 MLE的火爆让宝马看到了性能轿车市场的巨大潜在空间，于是在1980年，宝马推出了官方运动版宝马5系——M535i。该车采用和此前530 MLE相同的风格，并在车尾黑色扰流板上有着“M”和“535i”的标识，同时车子采用中置双出的排气布局，表明其不同凡响的身份。
性能方面，宝马M535i装备了三辐运动方向盘、RECARO运动座椅和BBS生产的14英寸合金轮毂等诸多专属配置。该车搭载代号M30B35的3.5升直列六缸自然吸气燃油喷射发动机，最大功率218马力（160kW）/5200rpm，最大扭矩310N·m/4000rpm，搭配5速手动变速箱，其最高时速为222km/h，0-100km/h加速时间7.5秒。1980至1981年间，宝马M535i共生产了1410台。
1972年至1984年间，第一代宝马5系共生产了699094辆。
作为宝马新车系的第一款车型，第一代5系不管是在销量方面，还是市场认可度方面都取得了巨大的成功，这也为宝马5系日后换代车型的推出以及后面四十多年的辉煌奠定了基础。
编辑:Y.C
