上周有海外媒体报道，称8月份有一家中国知名汽车制造商曾多次以略高于FCA市值的报价提出收购FCA，但因为其报价没能达到FCA方面的期望值而遭到了拒绝。此外，该媒体更是直接点名吉利、东风、广汽还有长城这四家中国汽车制造商，称他们正在考虑收购FCA。
8月17日，针对收购FCA的传闻，吉利汽车总裁兼执行董事安聪慧回应：没有这回事，现阶段没有新的收购计划。”同时吉利汽车行政总裁桂生悦也表示“我们目前没有这样的收购计划”，并表示吉利才刚刚完成对宝腾汽车和路特斯汽车的收购，现在吉利要做的是稳定踏实走好每一步，步子跨得太大反而容易摔倒。
随后，东风汽车也发表声明，表示目前并没有收购FCA的计划。东风汽车集团发言人周密也表示，东风目前尚无收购全部或部分FCA的计划。
而在今日（8月18日）广汽集团新闻发言人表示，广汽集团并没有计划要收购FCA。
从此前外媒点名的四位潜在收购者来看，吉利、东风和广汽都相继进行了否认，目前就只剩下长城汽车没有对此进行表态了。而在此之前还有消息称，FCA高管已经前往中国，与长城汽车高层进行了会面。
在2012年以来，FCA曾多次传出收购与合并的传闻，FCA总裁马尔乔内希望与通用成为GM-FCA联盟，而结果却以失败告终。此后，2016年PSA集团想要与FCA合二为一，也同样遭遇失败。
作为全球第七大汽车集团，FCA在盈利方面十分单薄，其2015年利润率仅仅为1%左右。2016年全年FCA的净利润仅为18.14亿欧元，但截至去年三季度末，FCA的净债务高达70亿美元，超过任何一家主流汽车厂商。
中国汽车制造商并没有真正收购FCA的实力，若真想要实现蛇吞象其难度和风险之大也是显而易见。要想收购FCA需要对资金、风险和规模掌控方面有着极高的掌控力。
目前还没有明确消息说哪一家中国汽车制造商在考虑收购FCA，反而在一片“中国车企欲收购FCA”、“中国车企垂涎FCA”声中，FCA的股票应声上涨了8.5%，或许这就是收购传闻最终想要的结果吧。
编辑:Y.C
