首先，香港与日本同样为右侧驾驶，并且香港可以自由从海外引进新车或二手车，只要通过运输署的各种规定就可以，这其中不乏有一些水车。日本占了一个“近水楼台先得月”的优势。
香港的人工费很高，导致汽车维修费也很贵，日系车机器布局合理，保养方便快捷，保养费用价格低。所以耐用、好维修的车型自然很受欢迎。
文化方面，去过香港的人都知道，香港的出租车是清一色的皇冠Comfort。在香港，很少见到开放式的货车和皮卡、卡车等，要运货大部分都用丰田HIACE来完成。并且和日本一样，香港也喜好对自己的车进行一定程度的改装。豪华MPV保姆车Alphard（埃尔法），在香港也是非常常见的。它是众多港星出行的御用座驾。近年来大陆的富人也开始追捧这辆豪华MPV，导致Alphard提车要加价要30万元人民币以上。在香港，有很多Alphard会悬挂两地车牌，常年因“拉活”往返于香港与大陆之间。
公共小型巴士则使用的是丰田柯斯达。有了这些车型的保障，即便是在经济不算景气的当今市场，丰田汽车的月销量在整个香港地区依旧能够占据超过50%以上的份额。
另外还有让港警闻风丧胆的本田，各代Type-r已经成了香港飙车党的代表车型。
香港其实也有很多豪车，毕竟这里的富豪很多，兰博基尼等豪车在这里能见度很高，另外据说，全中国官方注册的帕加尼，有一半都是在香港。
最后，我敢说香港拥有全中国最好的汽车文化，在这里，经典老车，大排量车型比比皆是，由此可见，在正确的引导下，汽车文化也是能拥有良好的发展。
编辑:Jerry
