据路透社报道，现代汽车在9月5日表示，由于供应商停止供货，北京现代的一家工厂再一次停产了。
现代汽车的一名发言人表示，由于没能收到货款，一家供应商拒绝为其提供进气系统零部件，从而导致了工厂的再一次停产。但对于拒绝供货的供应商名字，这位发言人拒绝透露。
据报道，除了这一家工厂停产外，北京现代的其他三家工厂生产正常。
进入今年以来，受萨德事件以及产品竞争力不足等原因，北京现代销量出现大幅度下跌。在今年7月29日到8月6日，北京现代四大工厂增停工5日，虽然官方解释“停工原因是因为高温、夏季调休。”但业内人士认为最大可能是销量不佳，导致产能过剩，所以放假减少产能过剩。
在8月29日的时候，现代汽车发言人表示，一家塑料燃油箱供应商因未能收到货款而停止供货，受此影响现代在华的四大工厂出现了停产，但在8月30日已经恢复了生产。
对于8月底的停产，有日本媒体表示，现代汽车为解决此事，打算抓紧向零部件厂商支付货款，但北京汽车方面拒绝支付。并且，北京汽车是国有企业。拒绝支付货款是政府的意向，是对韩国部署萨德的报复。
此后，现代汽车更换了其在华业务的主要负责人，从9月1日开始，Tao Hung Than(谭道宏）上任北京现代汽车有限公司总经理，接替了上任不到一年的张元新。
然而新总经理才刚上任北京现代就再一次由于未能支付供应商货款而导致供应中断，工厂再一次停产，只能说现代汽车现在真是麻烦缠身，一下子难以走出困境。
今年1-7月份，北京现代累计销量为41.5万辆，同比下滑29.1%，而在此之前，经过中韩双方商定，已经将年初制定的全年销量目标125万辆下调至80万辆。
编辑:Y.C
