各地车市: 广州 | 北京 | 镇江 | 苏州 | 南京 | 新疆 | 厦门 | 广西 | 天津 | 深圳 | 佛山 | 杭州 | 上海 | 合肥 | 河南 | 河北 | 太原 | 昆山 | 昆明 | 武汉 | 兰州 | 沈阳 | 西安 | 大连 | 福建 | 全国车市入口>>
位置: 汽车资讯报->手机新闻->手机快充还能提升吗?技术还是资本的阻挠?

手机快充还能提升吗?技术还是资本的阻挠?

 未知   发布时间:2017-03-27   [查看评论]
现在快充技术几乎成为了旗舰机的标配了,千元低端机目前而言也基本实现这个功能,那么快充技术还能进一步提升吗?

快充,为了迎合大众快节奏生活而出现充电技术,很大程度上缓解了大众对于低电量的恐惧。笔记本上很早就有快充技术,比如ThinkPad X1 Carbon、Asus灵耀3等,随著Type-C接口的普及,一个充电器同时为笔记本、手机充电已经成为可能。但快充技术发展至今却出现了多个快充协议,这些协议的背后,并不全是因为技术差异而形成的不同流派,更多的是受到了资本的控製,而这一切的万恶之源,就是Apple。
 
  大家都知道iPhone标配的充电器输出为5V 1A,很多人为了提高充电效率,纷纷购买iPad充电器,因为iPad充电器输出为5V 2A,相比之下充电效率提高了一倍。Apple为什麽不为iPhone标配5V 2A的充电器呢,原因就是为了节省成本 。充电时的电流是由设备本身控製而不是充电器,充电器的功率越大,设备会在支持范围内允许充电器加载更高的电流。所以用iPad充电头给iPhone充电,不存在安全问题。
 
 
  Apple当然不会允许第三方厂商肆意推出适合iPhone的充电器,不仅推出了Lighting数据线认证,就连充电器也需要认证,这使得非原装充电器为iPhone充电时,电流被限製在了1A以下。Apple推出这样的软硬件认证,很多人说是为了安全。前面我们提到了,控製电流的是设备本身不是充电器 ,说白了Apple这麽做,纯属为了利益。
 
  Apple这麽干之后,其他厂商也纷纷效仿,推出了适合自家芯片的快充私有协议。其中最有名的两个就是高通的Quick Charge和联发科的Pump Express 。
 
高通的Quick Charge
 
  得益于高通芯片的强势,Quick Charge在现在已经非常普及了,目前已经迭代到QC3.0。QC1.0就是大家熟知的5V 2A,总功率10W;QC2.0则将电压提高,分为5V、9V、12V和20V三种,手机厂商普遍採用9V档,平板和笔记本厂商则採用12V或20V。相比QC1.0的10W要高;QC3.0则在电压控製上更为精细,以200mV为一档,提供3.6V到20V电压的灵活选择,普遍为12V以下给手机用,功率大约在20W左右,20V给笔记本用。
 
联发科的Pump Express
 
  联发科的Pump Express有普通版和Plus版。Pump Express Plus(PEP)与QC3.0一样通过精细控製电压实现快充,不过PEP要比QC3.0要早,主要通过识别电流波动调节电压(同QC2.0),相比同期的QC2.0通过在数据线上增加单独的D+D-线要友好的多。
 
  在此之前早有通用的快充协议
 
  还有一个比较特殊的是VOOC ,目前常见的只出现在手机上。这个是OPPO自己把硬件给改造之后实现的,改造的硬件包括充电器、数据线和电池,效果是非常惊人的。它与高通、联发科高压小电流的思路相反,其採用的是低压大电流的思路,普通线材无法承受如此之大的电流,所以与其他厂家的无法通用。VOOC能够实现高达25W的充电功率。
 
VOOC闪充
 
  大家纷纷做自己的快充,我们将其理解为划分势力范围,一些读者可能会反对,如果没有这些厂商做快充技术,我们现在可能还处在充电慢悠悠的状态。即使是厂商跑马圈地,用户依然享受到了福利。真的是这样吗?
 
  事实上,USB推广小组早在2012年就製定了充电协议 ,虽然当时没说是快充,但从所实现的功率上来看,完全是标准意义上的快充。这个充电协议全称为“USB Power Delivery Specification ”,所实现的充电功率包括10W、18W、36W、60W、100W 五种规格。不仅如此,该协议还能够实现双向充电,比如两台笔记本连接之后可以互相充电,比上面讲的3种快充要强大很多。
 
USB Power Delivery Specification
 
  可惜的是,这个标准并不是强製性的 ,很少厂商在自家产品中遵循这个标准。由此来看,放著有现成的、而且在通用性方面非常不错的快充方案不用,却自己製定各自快充标准,不是为了利益是为了什麽呢?再此必须批判一下起头的Apple。
 
  当然,如果未来Apple在自家的产品中支持USB Power Delivery Specification,想必很多“牆头草”厂商势必也会随波逐流,逐步开始支持这个“大一统”的识别协议。到时候手机、电脑甚至能够通用充电器,也就不存在快充不通用的情况。
 
  总结:
 
  快充技术的发展过程,实质上就是科学技术被资本所扭曲的过程 ,这是我们最不想看到的。快充的意义在于减少不必要的时间浪费。可能对于消费者来说,过程无所谓重要的是结果,从这个角度出发,目前的快充方案确实已经取得了不错的成绩,但不是最好成绩。

编辑:X.Y

今天刊登了《手机快充还能提升吗?技术还是资本的阻挠?》一文


此事更多最新报道请微信扫描二维码

声明:
·凡注明为其他媒体来源的信息,均为转载自其他媒体,转载并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。如系汽车中国原创文章,转载请注明出处:汽车中国
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请即与汽车中国联系,本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱:mail@qi-che.com
处理时间:周一—周五 9:00—18:00
热门推荐

英国品牌TVR全新跑车Griffith发布 阔别多年重出江湖

大众准备卖掉部分非核心资产 有这么紧迫吗

房车家园全球首家房车专用零部件电商平台在北京签约开幕

奔驰EQ A概念车预告图发布将是下代A级

因零件加工错误 双龙汽车将于9月15号召回部分进口路帝车型

启辰新车D60起步价7万配日产发动机

宝沃Isabella官方预告图发布 盲人摸象颇具美感

福特官方发布新高性能皮卡Ranger Raptor(猛禽)路试预告片
凯迪拉克XTS 普拉多 卡罗拉 普锐斯 丰田RAV4 宝马3系 宝马5系 宝马X1 标致408 标致307 凯越 昂科拉
返回汽车中国首页
编辑推荐
中国销量大幅下滑,韩国起亚公司预计2017年下半年持续亏损
汽车行业关注(autochat.com.cn)9月26日报道 昨日韩联社报道称起亚韩国的三家工厂停止工人加班时...[详细]
哈弗H6神车光环灭亡!中国消费者协会发函调查长城哈弗抖动异响问
汽车行业关注(autochat.com.cn)9月26日报道 长城汽车单条退走路成就了哈弗品牌,长城的年销量中...[详细]
哈弗H6神车光环灭亡!中国消费者协会发函调查长城哈弗抖动异响问
汽车行业关注(autochat.com.cn)9月26日报道 长城汽车单条退走路成就了哈弗品牌,长城的年销量中...[详细]
2017全球最有价值百强品牌:15大汽车品牌上榜,丰田连续14年居榜
汽车行业关注(autochat.com.cn)9月26日报道 全球最大的综合性品牌咨询公司Interbrand发布了2017...[详细]
法拉第未来官方澄清公告:保有内华达工厂使用权,聚焦加州FF91工
汽车行业关注(autochat.com.cn)9月26日报道 针对近日媒体关于Faraday Future位于内华达州北拉斯...[详细]
东风汽车公司5年科研费用达到767亿元,加强自主品牌技术投入
汽车行业关注(autochat.com.cn)9月26日报道 昨日(25日),东风汽车公司技术中心2号设计楼25启用揭...[详细]
神龙汽车:东风标致总经理李海港离职,销售部部长周海波入替
汽车行业关注(autochat.com.cn)9月26日报道 神龙汽车业绩的答复下滑,在6月份也正式结束了为期16...[详细]
梅赛德斯AMG GT Concept将2018年日内瓦车展发布 竞争Panamera
日前有消息称,梅赛德斯-AMG将会在2018年3月8日开幕的日内瓦车展上正式发布AMG GT Concept量产版...[详细]
汽车视频