都知道长城汽车是自主品牌的骄傲，也知道它做出来的皮卡、SUV已经达到国内自主品牌中的领先水平，但说到家轿，第一个想到的肯定不会是长城。自长城推出了第一款三厢家轿腾翼C30后，似乎并没有太多市场的青睐，销量不温不火，评价不好不差，一切就如同其外观般中庸。如果长城因此而气馁，就不会成就它的皮卡SUV神话了。卧薪尝胆了一段时间后，终于推出了第二款定位更高的三厢家轿—腾翼C50，以求寻得突破。

这款看起来大气沉着又不缺乏动感味道的腾翼C50，最终选择了在广州车展正式上市，7.80-9.18万的售价对于类似思域、马自达3等合资品牌这种定位来说，真的不算高，以此也可以看出长城的决心。以价格打头阵，首先先声夺人；再以配置打边锋，避免硬碰硬；再以动力压轴，以获得更强大的支援。一切都在长城的运筹帷幄中，事实是不是能像他们想的那般自然而然?一百个人就有一百个哈姆雷特，而我这个哈姆雷特，则更务实些，亲自去体验了一番。

外观：成熟男变性玩世不恭？

一向以成熟稳重的设计风格示人的长城汽车，偶尔也会制造出几个怪咖出来，比如颇受争议的酷熊，比如样貌奇特但销量不俗的哈弗M2等。这次在家轿有了C30这个经验后，又推出了一款看起来“怪怪的”的C50，其实我知道，它只是想走与C30不太一样的路子罢了。

说它怪主要是体现在前脸的设计风格上，遮住下面的大嘴不看，还真有高档车的味道，微凸的前大灯与某些日系车有类似的格调，大灯加透镜也是让C50显得更有档次的存在。而看整体，下方的大嘴虽然没有马自达星骋笑得那么夸张，但那种得意的神色依旧掩盖不了，镀铬的饰条如同镶嵌的金牙齿，有种莫名的喜感，雾灯的设计也有型有款。

整体的前脸让人完全摆脱了C30的那种设计形象，如果不是中网的LOGO时刻提醒着我这是长城的轿车，还真的会被眼前的事实所迷惑。而且，更加振奋人心的，莫过于中网上镶嵌着的C50T，而这个“T”有着炫丽的红色。

而从侧身看，C50稍微回复了长城原有的本色，但也不失某些动感的元素，比如十幅式尺寸适中的轮毂、呈俯冲式的腰线、镀铬的裙线，依旧顺滑的后溜背线条等。但很明显侧身的设计不如前脸般来得有记忆点。

尾部似乎又看到了某些德系车的影子，原谅我太过敏感，设计风格的借鉴变化原本就很稀疏平常的事。尾部设计整体趋于平淡，但细节处倒不乏亮点，比如微翘的尾翼，尾大灯的灯源组合、还有与前脸呼应的红色“T”，当然，还有展示这“T”字含义而设的双排气管。