最近的蒙牛事件真是闹得满城风雨，另外其发言人居然称运送到香港的产品，质量绝对比大陆的强，让香港市民放心食用，这个话说的就太畜生了，难道大陆的就不是人了么?其实不光是这个蒙牛事件，就是在汽车行业这种类似的情况也很多，本来在国外很牛气的车，一旦引入国内生产，那指定就得减配了，弄的中国人比别的国家的人都低那么一等似的。最近美国大车科帕奇也在上海通用雪佛兰旗下进行国产了，那我们就来看看，这款本来纯正的越野车是不是依然被潜规则，是不是也变成了一款坑爹车型。

外观篇：改动并不明显

虽然是国产车的身份，不过2012款科帕奇在外观的设计上与进口车型很是一致，并没有多少的改动，至少在前脸的部分上，如果不告诉你真相，或是不仔细观察的话，可能还真会以为这是进口的科帕奇呢。

盾牌状外加蜂窝式设计的进气格栅，与进口车型保持一致，这里没有什么好争执的，毕竟这也是雪佛兰家族式设计了；同样厚实的保险杆也依然表现出一股威猛的气势出来，其实整个前脸部分，国产与进口车型几乎完全一致，就连那矩形的前大灯和被镀铬包围的雾灯设计都是一致的，所以说不明真相的人，真会认为这就是进口的科帕奇呢。

国产科帕奇的侧面线条与进口车型相比也没有改变，而且国产车型的长宽高分别为4673/1849/1756mm，轴距为2707mm，除了宽度减小了19mm外，其他的尺寸也没有改变。

如果说国产版本与进口车型在侧面的区别，那最为明显的就是，国产科帕奇取消了迎宾踏板设计，对于这么一个大号SUV，取消迎宾踏板就有点说不过去了，难道说为了节约成本么?那也不能牺牲对于小朋友或是老人上车的便利性吧。

另外，国产科帕奇采用了17寸六辐设计的铝合金轮毂，而且是235/60 R17规格的玛吉斯轮胎，和进口车型相比，完全没得比，论品牌，品牌不行；论尺寸，又小了一号；再论样式，样式也太过平平。如果说迎宾踏板的取消还不能说明什么，那此处车轮的变化，那完完全全的可以说国产科帕奇是被减配了。

再来看看车尾部分，其实车尾部分对能看出国产车与进口车的区别了，进口车型毕竟是四驱车，而国产的变成了两驱版本，那AWD的四驱标识没出现在国产科帕奇上，也不足为奇了；还有就是国产科帕奇并没有采用可开启后窗的设计，想必又是为了所谓的节约成本而为之吧。而从整体来看尾部，国产科帕奇显得太过简单，或是说太过单调了，当然也没有那么时尚了。

总结：在外观的设计上，国产科帕奇与进口车型所有的不同之处，似乎都与“节约成本”有关，但是归结到配置方面来说，外观的改变，已然再想我展示着，减配，从外观就已经开始了。